ASPA: reducción de vuelos en AICM no soluciona la saturación

La reducción de operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México no es la solución a la saturación según los pilotos de ASPA.

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Por Juan Francisco Subiatebehere

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) manifestó que la reducción de las operaciones aéreas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, como lo propone el gobierno federal, no es la solución al problema de saturación. "Esta decisión será desastrosa para la aviación comercial, para el turismo y para los empleos que generan ambos sectores", alerta el sindicato.

"Los pilotos de ASPA hacemos hincapié que el problema de raíz no es la saturación aérea, el verdadero problema es que en el AICM no se ha invertido lo suficiente para dar comodidad y servicios adecuados a los miles de pasajeros", sostienen.

"La renovada dirección del AICM ha hecho un buen trabajo con los recursos disponibles, pero es indispensable una mayor inversión en infraestructura, mantenimiento, número de posiciones y personal suficiente para cubrir la demanda", agrega el comunicado.

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Los problemas que traerá la reducción de vuelos en el AICM, según ASPA

Con esta reducción de operaciones, -que afecta solo a los vuelos nacionales, aclara ASPA, "lo que vendrá es una cascada de problemas":

Menos vuelos y menos flujo de pasajeros afectará al turismo y a las propias aerolíneas mexicanas que, con las limitaciones obvias de la Categoría 2, no solo estarán imposibilitadas para crecer, sino que reducirán su oferta laboral y, en el peor de los casos, generarán despidos masivos de trabajadores nacionales.
Hay que considerar que incluso el gobierno tendrá afectaciones, pues al perder slots también perderá ingresos por concepto de impuestos, como el TUA, cuya aplicación debería estar destinada a la atención y mejoramiento de las instalaciones de la terminal aérea, lo cual no sucede.

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El tráfico aéreo en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México no está colapsado, el problema es la falta de inversión en las T1 y T2, sostiene ASPA.

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Finalmente, ASPA considera que la solución "está en la inversión y en una buena estrategia, no en actuar unilateralmente sin tomar en cuenta al sector en su conjunto".

"Esta imposición afecta, como siempre, a los usuarios del transporte aéreo y no abona en nada al crecimiento del turismo, a la recaudación de impuestos, a la generación de empleos, a la conectividad y demás derramas económicas que el gobierno federal debe garantizar", denuncia el sindicato de pilotos.

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