ASPA advierte que una degradación a Categoría 2 no sería positiva para México

En entrevista para Ladevi Medios y Soluciones, el capitán José Suárez aseguró que la AFAC respondió un cuestionario de más de 300 preguntas. Sin embargo, confió en la autoridad aeronáutica mexicana y en que la auditoría tendrá un resultado favorable.

“Esta auditoría se la hace la autoridad de aviación estadounidense a todos los países que operan en su territorio, incluido México, y es una inspección que se le hace a la autoridad aeronáutica de un país; no se les hace a las aerolíneas en particular. Tenemos conocimiento de que ya contestaron su cuestionario, y a lo largo de la semana estarán demostrando los procesos”, comentó.

La AFAC detalló que la evaluación se llevaría a cabo del 10 al 14 de agosto, en el marco del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA, por sus siglas en inglés), mediante el cual la FAA determina si las autoridades aeronáuticas de otros países cumplen con los estándares de seguridad de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Entre los aspectos que se evalúan se encuentran los reglamentos operativos, el sistema estatal de aviación civil, la capacitación del personal técnico, las obligaciones de licenciamiento y certificación, la legislación aeronáutica primaria y las funciones de supervisión de la seguridad.

“¿De qué se trata la auditoría? De demostrar que se cumplen los procesos y los estándares internacionales en materia de aviación civil y, al acreditarla, se pueden continuar operaciones normales hacia Estados Unidos. La AFAC comunicó que están comprometidos con la seguridad aérea y, bueno, si esta evaluación, que además es de rutina, sale bien, pues entonces todo debería continuar normal”, aseveró.

México bajó a Categoría 2 en seguridad aérea en 2021

Cabe recordar que, en mayo de 2021, México fue degradado a Categoría 2 por la FAA luego de que la autoridad estadounidense determinara que la supervisión de seguridad de la aviación civil mexicana no cumplía con los estándares de la OACI. (ASPA advierte que fusión Viva Aerobus-Volaris impulsaría uso de tripulaciones extranjeras)

Los países que no cumplen con estos estándares enfrentan restricciones para abrir nuevas rutas o frecuencias hacia Estados Unidos, así como limitaciones en materia de códigos compartidos, lo que puede afectar la operación y competitividad de las aerolíneas nacionales.

Fue en 2023, después de más de dos años de trabajo conjunto que México recupero la Categoría 1. Con esa recuperación, las aerolíneas mexicanas pudieron volver a agregar nuevos servicios y rutas hacia Estados Unidos.

“En Estados Unidos, uno de sus requisitos es acreditar ante su autoridad aeronáutica que se cumple con los lineamientos internacionales para poder operar. En este momento, especular que no se va a cumplir no es responsable por nuestra parte, pero hay que decir que una degradación a Categoría 2 nunca es un escenario positivo para ningún país y, sobre todo, porque en México opera, tenemos mercados importantes del mercado transfronterizo entre México y Estados Unidos”, dijo.

ASPA confía en que haya un resultado favorable tras la revisión de la seguridad aérea mexicana.

LATAM Airlines

AFAC reitera su compromiso con la seguridad aérea

La AFAC reiteró que la programación de esta evaluación es fundamental para el trabajo bilateral en materia de transporte aéreo entre ambas naciones y refrendó su compromiso con el fortalecimiento de la seguridad operacional.

“En ASPA nosotros confiamos en que la autoridad aeronáutica haga bien su trabajo, han demostrado los procesos y funcionamientos y, bueno, ahora con esta auditoría habrá que esperar el resultado”, mencionó.

En materia de seguridad aérea, José Suárez afirmó que se trata de un tema que debe atenderse todos los días, independientemente del resultado de la evaluación.

“Independientemente de los resultados, siempre hay que seguir trabajando en el tema de seguridad aérea, de los procesos y los procedimientos correctos. Nosotros, en mesas recientes, hemos visto cambios positivos en varios rubros en cuanto a la aviación civil; sin embargo, la única que tiene la última palabra es la autoridad aeronáutica de Estados Unidos”, expresó.

ASPA pide mayor presupuesto para fortalecer la seguridad aérea

El vocero de ASPA pidió a las autoridades que se asignen los recursos necesarios no solo para superar la auditoría, sino también para garantizar el fortalecimiento de la seguridad aérea en el país.

“La preocupación realmente de los pilotos es la partida presupuestal, que se le asignen a la aviación los recursos necesarios para no solo pasar la auditoría, sino también tener los procedimientos y procesos correctos y para que podamos garantizar la mejor aviación posible para nuestro país. Nosotros entendemos que muchas veces no son temas de la propia agencia, sino del presupuesto que se asigna, y esa sí es una preocupación que tenemos”, concluyó.