La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) expresó "su desacuerdo con el incremento de las tarifas de los servicios aeroportuarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), que será de un 77% promedio a partir del próximo año".
IATA: TUA en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México ya es una de las más caras del mundo
En un duro comunicado contra la autoridad aeronáutica, IATA exigió reconsiderar el aumento de la tasa del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
"Esta decisión causará un incremento en las tarifas aéreas para los pasajeros, afectará negativamente a las aerolíneas y pondrá en riesgo la competitividad del país", advierte la asociación en un comunicado en el que rechaza de cuajo la medida anunciada la semana pasada, que establece que la TUA del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México aumentará 3.5%.
En ese sentido, IATA asegura que la la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en AICM ya es una de las más caras del mundo (nacional 503.22 pesos e internacional 955.49 pesos, promedio en 2023), y que "seguir encareciendo el principal hub aéreo de México es contrario a las acciones que las autoridades federales han tomado para que otros aeropuertos del país reduzcan sus tarifas y hagan más eficientes sus costos".
IATA reclama por el estado del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
En el contexto de este reclamo, IATA pidió que se reconsidere el aumento anunciado y manifestó su "preocupación por el deterioro de las instalaciones y el nivel de servicio del AICM, que no refleja el alto costo pagado por las líneas aéreas y los pasajeros".
"La capacidad del aeropuerto se redujo recientemente a 43 vuelos por hora para facilitar las obras de mejora que se llevarían a cabo por las autoridades, pero desafortunadamente, los trabajos no han sido realizados hasta ahora", denunció.
¿A dónde van los ingresos del AICM?
En el mismo comunicado, IATA reclamó a la autoridad que "revise de revise de manera urgente el destino de los ingresos y se asegure su asignación en mejoras que permitan hacer frente a la demanda actual y futura de pasajeros, evitando, además, el incremento de otras tarifas a las aerolíneas y a los usuarios".
"La rentabilidad del AICM se garantizaría si sus ingresos se destinaran para el mantenimiento, mejora e incremento de su infraestructura y no para otras cuestiones como el pago de bonos", concluyó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional.
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