AFAC recibirá 1,400 mdp en 2027; Aeroméxico pide fortalecer procesos ante observaciones de la FAA

El anuncio presupuestal se produce después de que la AFAC solicitara a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) una ampliación de recursos, luego de que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) contemplara asignarle 175 millones 446 mil pesos, cifra 73.3% inferior al presupuesto autorizado para 2026.

“Tendremos una agencia de aviación más fuerte que nunca. En 2027 recibirá el mayor presupuesto de su historia: mil 400 millones de pesos, que es 56% adicional al que recibió en 2025. Al término de esta administración, planeamos que la AFAC tenga cientos de nuevos profesionales de la aviación en su plantilla, 100 de ellos integrándose en este 2026”, afirmó Esteva Medina.

Durante su participación en el foro de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el titular de la SICT señaló que el fortalecimiento presupuestal permitirá incrementar la capacidad operativa de la agencia.

“Hemos realizado una actualización profunda (de la agencia) para dotar de mayores facultades a nuestra autoridad aeronáutica, regular las aeronaves no tripuladas, como los drones, y elevar los niveles de seguridad operacional”, declaró.

Asimismo, aseguró que la aviación mexicana se encuentra entre las más seguras a nivel mundial, de acuerdo con los indicadores anuales de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés).

“En 2025, México registró un índice de 1.0 accidentes por cada millón de vuelos. Estamos 49% por debajo del promedio de accidentes de todas las regiones. Además, nuestro país tiene una de las flotas más modernas a nivel global”, destacó.

AFAC continúa bajo evaluación de la FAA; Aeroméxico reconoce retos

El fortalecimiento presupuestal se anuncia mientras la FAA de Estados Unidos evalúa a la AFAC en materia de seguridad aérea. De acuerdo con lo señalado, el proceso continuará y concluirá en 2027. (AFAC: ¿Alcanza el presupuesto para 2027 ante recortes y riesgos?)

Esteva Medina también informó que sostuvo una reunión con el embajador de Estados Unidos en México, Ronald Johnson, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, con quienes acordó trabajar de manera conjunta para atender retos tecnológicos y de procesos.

En este contexto, Conesa señaló que las 21 observaciones identificadas durante la auditoría realizada a la AFAC del 10 al 14 de agosto pueden subsanarse.

“Salieron observaciones mucho menores de las que se hicieron hace cinco años, pero un tema que tenían era el presupuesto de la AFAC y el secretario ayer fue muy claro, están contratando gente, quieren contratar 600 nuevos inspectores de aquí al 2030, empezando con 100 este año, entonces son buenas noticias”, enfatizó.

Andrés Conesa, CEO de Aeroméxico, reconoció que la AFAC deberá subsanar las 21 observaciones formuladas por la FAA.

ALTA

El directivo coincidió en que la AFAC necesitaba fortalecerse, al considerar que en el pasado no recibió la atención suficiente. Por ello, calificó como positivo el anuncio presupuestal de la SICT para la industria aérea.

“No nada más es un tema de recursos, tienen que contratar más inspectores, pero más allá de eso tienen que mejorar sus procesos, sus métodos y creo que han hecho un gran trabajo en lo que va de este año, con este fortalecimiento institucional, con el presupuesto espero que mantengamos la Categoría 1 y no regresemos a la Categoría 2, pero es un tema de la autoridad, porque no es una auditoría a las aerolíneas sino a la aviación civil, a la AFAC”, concluyó.

SICT prevé la publicación de la Política Aeronáutica Mexicana 2026-2040

El secretario anunció que en las próximas semanas se publicará la Política Aeronáutica Mexicana 2026-2040, que, según indicó, representa la primera actualización integral en 25 años.

“Es una hoja de ruta del Estado para la aviación civil, construida en colaboración con la industria y bajo la metodología de la OACI. También elaboramos por primera vez en México un Plan Nacional de Navegación Aérea a 15 años, que anticipa las necesidades futuras de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) en equipos, tecnología y capital humano”, precisó.

SICT espera que Estados Unidos utilice los slots disponibles

Respecto al levantamiento de las restricciones impuestas por el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos a las aerolíneas mexicanas para operar vuelos entre el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), Esteva Medina señaló que ya se pusieron a disposición de las autoridades estadounidenses tres slots.

“Se resolvió el tema de los slots, son tres slots, que ya se pusieron a disposición. Aún no toman esta disposición, porque ellos tienen una programación en los tiempos y esperaremos a que lo hagan de aquí a diciembre”, mencionó.

Por otra parte, el secretario señaló que la presidenta Claudia Sheinbaum sostuvo reuniones con empresas de carga, cuyos representantes manifestaron estar satisfechos con sus operaciones en el AIFA.

“Los espacios no saturados no contravienen ningún decreto. El decreto hablaba de que, al estar saturado el AICM, se requería que todas las operaciones de carga se fueran y al día de hoy es lo que está sucediendo. Excepto la carga que viene dentro de los aviones (en operaciones de pasajeros), que ha continuado en el AICM”, dijo.

Finalmente, el titular de la SICT aseguró que esta posibilidad está abierta a todas las aerolíneas. No obstante, afirmó que las empresas están satisfechas con sus operaciones en el AIFA y no quieren regresar al AICM.