La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) mantendrá la Categoría 1 de seguridad aérea; sin embargo, la evaluación de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) continuará en proceso y concluirá en 2027. (AFAC: ¿Alcanza el presupuesto para 2027 ante recortes y riesgos?)
AFAC mantiene Categoría 1 pero la FAA la revisará hasta 2027
A pesar de mantener la Categoría 1, la AFAC podría enfrentar una degradación a Categoría 2 por una reducción presupuestaria del 73.3% prevista para 2027.
La FAA identificó puntos técnicos y administrativos que la AFAC deberá atender.
En pocas palabras
- AFAC mantiene Categoría 1: La agencia aeronáutica mexicana ha retenido su clasificación de seguridad aérea tras la auditoría de la FAA.
- 21 observaciones: La FAA identificó puntos técnicos y administrativos que la AFAC deberá atender.
- Riesgo presupuestal: Un recorte del 73.3% previsto para 2027 podría comprometer la operación y llevar a una degradación a Categoría 2.
Resumen generado por Thinkindot AI
La AFAC fue evaluada por la autoridad aeronáutica estadounidense durante una auditoría realizada del 10 al 14 de agosto, como parte del Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea (IASA, por sus siglas en inglés).
En este proceso, la FAA determina si las autoridades aeronáuticas de otros países cumplen con los estándares de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
La revisión contempla aspectos como los reglamentos operativos, el sistema estatal de aviación civil, la capacitación del personal técnico, los requisitos de licenciamiento y certificación, la legislación aeronáutica primaria y las funciones de supervisión de la seguridad.
FAA detecta 21 observaciones en la evaluación de la AFAC
Al respecto, la AFAC informó que, de los 339 reactivos revisados, la FAA formuló 21 observaciones de carácter técnico y administrativo relacionadas con la actualización de normas, circulares y manuales, así como con el fortalecimiento de los programas de inspección y capacitación del personal. (ASPA advierte que recorte a la AFAC podría llevarla a una "situación crítica")
Asimismo, la agencia indicó que la FAA la visitará en diciembre para revisar la atención a las observaciones, mientras que en febrero le comunicará los resultados de la auditoría.
“La AFAC refrenda su compromiso para mantener las condiciones de seguridad operacional e impulsar el desarrollo de la aviación del país”, expresó la agencia.
AFAC tendría una reducción presupuestal de 73.3% en 2027
Por su parte, Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (INIJA), señaló que la AFAC carece de los recursos presupuestales necesarios para superar satisfactoriamente la inspección.
“Se necesitan suficientes recursos presupuestales, mismos que no tiene ni tendrá la AFAC. Para inspeccionar se requiere equipo tecnológico de última generación. Para capacitar, se necesita contratar expertos y especialistas. Por lo que hace al personal, desde la anterior degradación de categoría, la FAA dejó claro que se les debe mejorar los sueldos”, aseveró.
Casas Lías recordó que el Proyecto de Presupuesto de Egresos de la Federación (PPEF) 2027 contempla una asignación de 175.45 millones de pesos para la AFAC, monto que representa una reducción de 73.3% respecto al presupuesto de 2026.
En el Informe de Gestión Gubernamental 2018-2024, la AFAC reportó un gasto de 673.32 millones de pesos en servicios personales (nómina), equivalente al 93.24% del presupuesto total asignado, que ascendió a 712.02 millones de pesos.
A partir de estas cifras, Casas Lías advirtió que los recursos previstos para 2027 serían insuficientes para cubrir las obligaciones de la agencia.
“Lo anterior significa que a la AFAC no le alcanzará para cubrir la nómina y deberá despedir a un 85% del personal, aunado a que carecerá de presupuesto para recursos materiales, humanos, operativos, etcétera”.
“Lo que conlleva que dicha agencia corre el riesgo de ser degradada a ‘Categoría 2’, con todo y lo que ello representa para la aviación nacional, por no contar con los recursos necesarios para cumplir a cabalidad con las funciones y obligaciones a las que está comprometida internacionalmente”, expresó.
SICT asegura que AFAC tendrá recursos suficientes para operar
En contraste, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jesús Esteva Medina, aseguró que la AFAC y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam) contarán con presupuesto suficiente para operar en 2027.
"Tanto Seneam como la AFAC tendrán el presupuesto suficiente y necesario para cumplir con sus tareas. Eso ya lo tenemos confirmado por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público", dijo Jesús Esteva Medina.
No obstante, Casas Lías cuestionó la prioridad que el Gobierno federal otorga al sector aeronáutico y su financiamiento.
“Los gobiernos 4T no consideran al transporte aéreo o a la actividad aeronáutica en general como área estratégica o prioritaria para el desarrollo nacional, a pesar de la contribución que la misma hace al PIB y de ser, en conectividad aérea, el principal país de América Latina y el Caribe”, agregó.
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