Aeropuertos saturados: AFAC implementa nuevas bases para asignar horarios

La dependencia enfatizó la necesidad de optimizar el uso de la infraestructura en aeropuertos declarados en condiciones de saturación Nivel 3, tal es el caso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), con el propósito de beneficiar a la mayor cantidad de usuarios, garantizar la seguridad operacional, así como la continuidad de las operaciones aéreas.

De acuerdo con el decreto publicado el 13 de agosto en el Diario Oficial de la Federación (DOF), con esta medida se busca evitar que las aerolíneas conserven horarios que no utilizan.

“Las bases establecen que su aplicación será de manera exclusiva en los aeródromos civiles de servicio al público en condiciones de saturación Nivel 3, para todas las horas de operación, a pesar de las declaratorias de saturación en campo aéreo y/o edificios terminales”, explicó la institución.

Asimismo, la nueva asignación de horarios establece que se aplicará de forma imparcial, transparente y no discriminatoria a las personas transportistas aéreas. Además, se deberá realizar una supervisión y clasificación de los horarios asignados a las personas transportistas aéreas.

“Estas nuevas disposiciones son de cumplimiento para personas concesionarias, asignatarias aeroportuarias, a través de sus personas administradoras aeroportuarias, el comité de operación y horarios, el subcomité de demoras, el subcomité de coordinación y supervisión de horarios.

Así como por la Agencia Federal de Aviación Civil, el órgano u organismo prestador de los servicios a la navegación aérea, y la persona coordinadora de horarios, en los aeródromos civiles de servicio al público en condiciones de saturación Nivel 3”, agregó.

¿Qué son los ‘slots’ y por qué quieren coordinar los horarios?

Los horarios de aterrizaje y despegue, conocidos como ‘slots’, son los espacios de tiempo asignados a las personas transportistas aéreas para realizar operaciones de llegada o salida en un aeropuerto.

Ante la capacidad limitada de los aeropuertos Nivel 3, la autoridad busca que las aerolíneas puedan conservar, ceder o perder sus franjas horarias en aeropuertos congestionados.

“Los horarios de aterrizaje y despegue, por no haber cumplido como mínimo con el 80% de ocupación, durante el periodo asignado en la temporada equivalente anterior y se deben encontrar por debajo de la preferencia de cualquier otra persona transportista aérea cuando se solicite una serie de horario”, detalló el decreto.

De esta manera, las aerolíneas que busquen conservar la prioridad sobre determinados horarios deberán demostrar que hicieron uso de ellos conforme a los criterios establecidos. La medida busca evitar que espacios de operación permanezcan asignados sin ser utilizados. En tanto, los que queden disponibles podrán integrarse a un fondo de reserva para posteriormente ser reasignados.

La AFAC estableció nuevas reglas para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos saturados.

AICM

¿Qué pasará con los horarios en el AICM?

En el caso del AICM, las nuevas disposiciones cobran relevancia debido a las condiciones de saturación que enfrenta el aeropuerto, por lo que la asignación y utilización de los horarios de operación resulta fundamental para administrar su capacidad.

¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas reglas?

Finalmente, la SICT informó que: “Las bases generales para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue están alineadas a las mejores prácticas internacionales y acordes con la normatividad aeronáutica nacional”. Estos lineamientos entran en vigor a partir de este viernes 14 de agosto.