AFAC: SICT publica nuevo reglamento de aviación civil

Por Ariane Díaz Becerra

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) estaría cerca de recuperar la Categoría 1 de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) con la publicación oficial del nuevo reglamento de la Ley de Aviación Civil, luego de las modificaciones legislativas aprobadas recientemente por el Congreso de la Unión.

Las reformas, adiciones y derogaciones a diversas disposiciones de la citada ley se dieron con el propósito de solventar las inconformidades pendientes de la FAA derivadas de la auditoría de Evaluación de Seguridad en la Aviación Internacional (IASA, por sus siglas en inglés) que llevó a la recategorización de la seguridad aérea de México a Categoría 2, donde se ha mantenido en los últimos dos años.

El plan de SICT para la recategorización de la AFAC

De acuerdo con el plan de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), una vez publicado oficialmente el nuevo reglamento, la AFAC estaría en posibilidades de recuperar la Categoría 1 tras una nueva revisión por parte de la entidad estadounidense.

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Las aerolíneas afectadas por la Categoría 2 podrían demandar al gobierno porque en el caso hay una responsabilidad patrimonial del Estado, según Inija.

SICT

Las 3 “no conformidades” pendientes se refieren a: leyes que permitan regular y supervisar la certificación y la supervisión continua de las evaluaciones médicas del personal de aviación; llevar a cabo investigaciones regulatorias después de cada accidente e incidente de aviación; y dar a la AFAC autoridad legal y reglamentaria para emitir certificados médicos.

En su momento, el titular de la SICT, Jorge Nuño, señaló que a mediados de este mes México podría volver a la Categoría 1.

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AFAC: cumplimiento de las 39 inconformidades de FAA

Según la autoridad, el proceso de cumplimiento de las 39 “no conformidades” se llevó a cabo de la siguiente manera:

Como resultado de la 10° visita de asistencia técnica de la FAA, realizada del 16 al 20 de enero de 2023, se cerraron las primeras 12 “no conformidades”.
Como resultado de la 11° visita de asistencia técnica de la FAA, realizada del 06 al 10 de febrero 2023, se cerraron 17 “no conformidades”, sumando un total de 29 “no conformidades” cerradas.
En la 12° visita de asistencia técnica, realizada del 20 al 24 de marzo de 2023, se cerraron 7 “no conformidades” haciendo un total de 36 “no conformidades” cerradas.
Con la publicación, el 31 de mayo, en el DOF del nuevo reglamento, quedan solventadas las 3 “no conformidades” pendientes.