A menos de dos semanas de la inauguración del Aeropuerto de Santa Lucía, éste carece de certificación que lo avale como aeropuerto internacional, advirtió el experto en temas aeronáuticos, Pablo Casas Lías.
Aeropuerto de Santa Lucía carece de certificación internacional
El experto en aviación advirtió que el Aeropuerto de Santa Lucía no dejará de ser un aeródromo regional civil-militar con vuelos domésticos.
“Faltan 13 días para la inauguración del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y aún carece de certificación que lo avale como aeropuerto internacional que cumple con los requerimientos de diseño, seguridad y operación conforme los niveles de seguridad operacional impuestos por el anexo 14 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)”, alertó el director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico Aeronáuticas (Inija).
El especialista explicó que OACI y la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA, por sus siglas en inglés) señalan que algunas ubicaciones de aeropuertos no están en cumplimiento con dicho anexo, en virtud de que no cumplen con estándares básicos de seguridad de diseño de aeródromos y operación para la aviación internacional.
En semanas recientes se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) que AIFA fue catalogado como aeródromo internacional toda vez que “tiene la infraestructura necesaria, las instalaciones, equipos y servicios adecuados para atender a las aeronaves, pasajeros, carga y correo del servicio de transporte aéreo nacional e internacional”, de acuerdo con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT)
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Casas Lías: “Aeropuerto de Santa Lucía será aeródromo regional”
Casas Lías remarcó que “no se debe olvidar que la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) se encuentra degradada a nivel 2 por no cumplir con los estándares de seguridad impuestos internacionalmente por OACI, circunstancia que determinó FAA”.
En este orden de ideas, advirtió, “aunque se modifiquen disposiciones técnico-administrativas para la evaluación de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y se haga lo imposible para que el AIFA cuente con suficientes pasajeros y vuelos que lo justifiquen, no dejará de ser un aeródromo regional civil-militar con vuelos domésticos”.
Asimismo, el experto sostuvo que el Sistema Aeroportuario Metropolitano es un proyecto fallido y que el espacio aéreo mexicano seguirá saturado a un costo demasiado alto.
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