Copa Mundial de Fútbol: incertidumbre de Uber, Didi e InDrive sobre operación en aeropuertos

Guillermo Malpica, director ejecutivo de Alianza In México, advirtió que la falta de claridad puede afectar la primera impresión de millones de turistas internacionales. “La primera impresión que se llevan los turistas es el aeropuerto. No podemos permitir que lo primero que encuentren sea incertidumbre o restricciones para usar las aplicaciones que conocen en todo el mundo”, señaló Malpica en entrevista Exclusiva con Ladevi Medios y Soluciones.

De acuerdo con el directivo, la asociación agrupa a las principales plataformas digitales de movilidad y busca garantizar que los visitantes tengan acceso a servicios modernos y confiables durante la Copa Mundial de Fútbol 2026.

Reuniones poco productivas con autoridades

Alianza In México ha sostenido tres encuentros con autoridades federales, entre las que desacan la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de Gobernación y la dirección del AICM. Sin embargo, todavía no existe una propuesta o protocolo formal sobre cómo debe sera la operación de taxis de aplicación.

Malpica señaló que autoridades del Aeropuerto Internacional de Guadalajara plantean que los usuarios caminen hasta dos kilómetros fuera del aeropuerto para solicitar un auto de aplicación. “Eso no es práctico ni eficiente. Imagina visitantes con maletas o personas con movilidad reducida caminando largas distancias. No es la experiencia que queremos dar en el Mundial”, advirtió. (Jalisco: Uber impulsa la movilidad turística en Guadalajara y Puerto Vallarta)

"Nosotros queremos que haya una solución que, primero, ponga en el centro a los usuarios y que respete su derecho a escoger libremente qué medio quieren para moverse desde el aeropuerto o hacia el aeropuerto", reamrcó el director de Alianza In México.

Multas y operativos en el AICM

De acuerdo con Guillermo Malpica, los autos por aplicación sí operan en el AICM, pero bajo un esquema poco claro y señala que la Guardia Nacional puede detenerlos y aplicar multas de entre 50 y 60 mil pesos, además de retener los vehículos por varios días.

"Es complicado para un conductor enfrentar estas sanciones. Necesitamos reglas claras y condiciones mínimas de seguridad, accesibilidad e iluminación para los usuarios”, subrayó Malpica.

El directivo recordó que en los aeropuertos de Estados Unidos y Canadá, también sedes del Mundial, las plataformas digitales operan con espacios claramente señalizados. “Si allá ya está resuelto, ¿por qué en México seguimos en la zona gris? Queremos poner sobre la mesa esa experiencia internacional para que se replique aquí”, concluyó.