Turismo emisor registra una recuperación "paulatina" tras la Copa Mundial de Fútbol 2026

Los expertos también describen los conflictos en Medio Oriente y el incremento en el precio de la turbosina como obstáculos para la industria.

“La recuperación de Estados Unidos es gradual”

Para Miguel Galicia, director de Operadora Travel Shop, la celebración de la Copa Mundial de Fútbol 2026 era un evento presupuestado para la industria turística en México y que, en su momento, representó una pausa importante.

“El Mundial terminó en julio, pasaron varias semanas en stand-by y de no saber qué iba a pasar. En días recientes vemos un interés renovado, una demanda gradual, no explosiva, pero gradual, el mercado está en step by step”, señaló Galicia.

El Mundial de 2026 generó una disminución en las ventas de emisivos mexicanos.

FIFA.

Diego Ontañón, subdirector de Operadora Turística Sierra Madre, coincide con lo anterior: “Creo que el mercado sí se ha estabilizado poco a poco o debe estar a punto de hacerlo por completo. Estoy seguro que 2027 debería ser un muy buen año por todo lo que se vivió en 2026. Lo malo ya pasó, por llamarlo de alguna manera, me refiero a ese parón de ventas”, comentó Ontañón.

Jesús Martínez Trigo, gerente general de Dream Destinations, también reconoce una recuperación “paulatina”: “La recuperación ha sido paulatina. Notamos un buen número en ventas y pasajeros hacia finales de julio y agosto, además de que hay mucha gente reservando con poca anticipación. Sin embargo, son números bajos en comparación con 2025”, expresó Martínez Trigo.

¿Qué otros factores están frenando el crecimiento de la industria?

Uno de los factores que ha obstaculizado el entorno turístico es el incremento en el precio de la turbosina, lo cual es responsable del aumento de las tarifas aéreas. A finales de diciembre de 2025, el precio de la turbosina en México mantenía una cotización promedio estable de $ 11.85 pesos por litro, pero los primeros meses de 2026 trajeron una volatilidad extrema al mercado de energéticos.

Durante marzo y abril se registró el periodo de mayor presión, impulsado por conflictos geopolíticos y el alza del crudo a nivel global; el combustible llegó a alcanzar picos históricos de hasta $ 23.70 pesos por litro en el AICM. (Aerolíneas mexicanas enfrentan un 2026 acotado; prevén una recuperación en 2027)

Hacia los meses de mayo y junio de 2026, el mercado internacional experimentó ligeras correcciones que ayudaron a estabilizar los costos, ubicando el promedio nacional general en un rango de entre $16.41 y $17.13 pesos por litro.

“Es importante recordar que hay algunos factores políticos que llevan varios meses dándonos problemas: el tema migratorio en Estados Unidos, aranceles, guerras en Medio Oriente y, por supuesto, el incremento en el precio de combustibles”, apuntó Martínez.

“Este año tuvo muchos eventos no programados que nos tomaron por sorpresa como la guerra en Irán, en Medio Oriente para ser más específico, y la alta en el costo del combustible, por lo tanto tarifas aéreas mucho más caras”, resaltó Galicia.

Recomendaciones para agencias de viajes post Mundial

Jesús Martínez Trigo invitó a las agencias de viajes a tener una mirada crítica y documentarse sobre cómo es viajar a Estados Unidos hoy por hoy, asegurando que existe una percepción de inseguridad que no es real.

“En mi experiencia personal, no he tenido ningún tipo de problema migratorio para llegar a Estados Unidos, he viajado a Nueva York, Los Ángeles, en Florida, en Alaska, Texas, Minneapolis y jamás he presenciado un episodio de maltrato, discriminación a turistas o alguna mala experiencia relacionada”, expresó.

Diego Ontañón aseguró que Canadá ha sido un destino que ha ido cobrando fuerza y que cada vez es más atractivo para los mexicanos: “Viajé recientemente a Yukón y me he encontrado con muchos turistas mexicanos y nuestros socios en el destino nos comentan que no dejan de llegar aviones llenos de la misma nacionalidad”.

Para Miguel Galicia, es importante que las agencias de viajes vean a los operadores mayoristas como aliados estratégicos, los cuales pueden orientarlos sobre qué destinos promover ante el momentáneo desinterés por destinos estadounidenses.