Javier Jiménez Espriú, titular de la SCT, precisó que, desde el punto legal y jurídico, se debe seguir con el procedimiento porque “es un acuerdo bilateral que firmó el país y que validó el Senado de la República”. “Si nosotros negáramos a Emirates la autorización con los slots que ya tiene reservados seríamos sujetos de un amparo por parte de ellos, amparo que muy probablemente perderíamos, porque están todas las reglas del juego establecidas. La Secretaría ha considerado que no es posible negarle, salvo con acto de autoridad arbitraria, que no es conveniente”, señaló.
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SCT: “Imposible negar a Emirates autorización de vuelo”
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) afirmó que es imposible negarle a Emirates Airlines la autorización de su nuevo vuelo entre Dubái y México, vía Barcelona, ya que la aerolínea podría ampararse y las autoridades mexicanas perderían el caso.
Vale recordar que Emirates contaba con dos años para comenzar la operación de este nuevo vuelo con tres o cuatro frecuencias semanales, sin embargo, su objetivo se centró en buscar siete frecuencias semanales, así que prefirieron esperar a tener los slots necesarios.
En este sentido, informó que el gobierno le otorgó una ampliación de dos años para operar el vuelo, y a través de la implementación del sistema de Slotix (asignación de horarios para despegue o aterrizaje) en el Aeropuerto Internacional de Ciudad de México (AICM) pudo obtener las franjas horarias que necesitaba, y ya solo falta la autorización por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
La aerolínea de Medio Oriente aterrizará su Boeing 777-200LR con capacidad para 302 pasajeros a las 22.15 y saldrá a las 1.40 del día siguiente, desde el 9 de diciembre y, al menos, hasta marzo de 2020.
Sobre el amparo que consiguió Aeroméxico, el titular de la SCT comentó que la aerolínea se encuentra en todo su derecho y está en trámite. “Vamos a ver qué pasa. Pero seguramente si el juez le diera la razón, Emirates va a contratacar y se va a tener una decisión jurídica al respecto”, dijo.
Al respecto, Emirates anunció que impugnará el recurso legal de la empresa mexicana, con el propósito de continuar sus planes. “La idea es completar todos los planes, todas las reglas necesarias para México, estamos en contacto con todas las autoridades, la idea es iniciar operaciones a partir de diciembre”, dijo Scott Lantz, director regional de Emirates Airlines.
Javier Jiménez Espriú recordó que fue en 2012 cuando se le dio derecho a Emirates para su operación entre Dubái y México, vía Barcelona, y el Senado de la República aprobó el convenio bilateral y la quinta libertad en 2015.
“Los Emiratos habían solicitado esta ruta con la quinta libertad vía Madrid, pero se les negó, argumentando que ese vuelo estaba cubierto con Aeroméxico, y entonces ellos obtuvieron quintas libertades en varias partes, en Lisboa, Fráncfort, Milán y Barcelona, y optaron venir por esta última”, dijo Javier Jiménez Espriú.
Sostuvo que el memorándum de entendimiento fue firmado por una autoridad correspondiente de la SCT, quien sí tenía facultades para hacerlo, pese a que organismos como la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) ha afirmado que el funcionario que signó los documentos no los cumplía y va en contra de lo estipulado en el reglamento de Aviación Civil.
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