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Vuelos de cabotaje: CNET y Cicotur respaldan a Canaero 

CNET y Cicotur señalan que si el argumento es bajar los precios de los vuelos, "habría que recortar la carga fiscal que pagan los pasajeros, como la TUA". 

El Consejo Nacional Empresarial Turístico (CNET) y el Centro de Investigación y Competitividad Turística Anáhuac (Cicotur) aseguraron compartir la postura de la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero) en torno a la eventual aprobación de vuelos de cabotaje en el país.

En el contexto de la discusión en la Cámara de Diputados de la iniciativa enviada por el Ejecutivo federal que permitiría a aerolíneas internacionales operar vuelos domésticos, el presidente del CNET, Braulio Arsuaga, manifestó que el organismo cúpula del sector turístico tiene la misma postura de Canaero.

“La diferencia que existe entre el tamaño de las aerolíneas extranjeras y las mexicanas es muy grande. Se piensa que (con el cabotaje) puede venir la pérdida de empleos, disminución en la recaudación, pérdida conectividad en rutas regionales poco rentables que podrían dejar de ser atendidas para atender otros destinos más atractivos, y que puede no haber un descenso en los precios”, apuntó.

Cicotur: “Bajar las tarifas de los vuelos pasa por recortar la carga fiscal”

Por su parte, Francisco Madrid, director del Cicotur, aseguró que comparten la posición de Canaero en el sentido de que si el argumento es bajar las tarifas de los vuelos, lo que habría que hacer es recortar la carga fiscal que hoy pagan los pasajeros.

“Esto tiene que ver con los derechos de aeropuerto en la Ciudad de México, por ejemplo. No es inusual que esta carga represente el 30% o 40% o incluso más del costo de un boleto aéreo”, explicó.

Asimismo, señaló que si lo que se pretende es activar o acelerar el uso del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), “en realidad sería más rápido hacerlo acelerando la recuperación de la Categoría 1 para poder programar rutas hacia Estados Unidos que es un mercado que está recuperándose con mucha fuerza”.

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