Interjet: dos años de huelga y promesas de vuelos

El sindicato de Interjet aclaró que el movimiento en el corporativo se debe a los trámites para el inicio del concurso mercantil.

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Por Ariane Díaz Becerra

A dos años de haber colocado las banderas de huelga, los trabajadores de Interjet siguen sin recibir el pago que se les adeuda por concepto de salario y prestaciones, ni la aerolínea ha reiniciado vuelos, como ha asegurado su director ejecutivo, Carlos del Valle, en múltiples ocasiones.

El 8 de enero de 2021 los empleados de Interjet estallaron la huelga tras cuatro meses sin recibir su sueldo y a casi un mes de que la aerolínea suspendiera todas sus operaciones por falta de recursos para el combustible.

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En 24 meses, la empresa ha llevado a cabo argucias legales para no cumplir con las demandas de los empleados, como pretender invalidar el proceso de huelga o solicitar amparos y recursos de revisión en contra de la resolución de la autoridad laboral.

Hace unos meses la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) negó el amparo promovido por Interjet en contra del laudo de la autoridad laboral, el cual condena a la aerolínea a reabrir operaciones y pagar a los empleados en huelga el adeudo de salarios y prestaciones, que asciende a $ 2,000 millones.

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Sin embargo, a la fecha los trabajadores siguen sin recibir dicho pago ni noticias de parte del sindicato o la empresa sobre el supuesto reinicio de operaciones, de acuerdo con empleados consultados por Ladevi Medios y Soluciones.

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El sindicato de Interjet advirtió que los empleados de la industria aérea en México están en alto riesgo e indefensión con las leyes vigentes.

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Interjet: desalojo en AICM

Aunado a lo anterior, en diciembre pasado funcionarios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) con apoyo de elementos de la Secretaría de Marina Armada de México desalojaron los mostradores y edificio corporativo de Interjet y removieron las insignias de huelga.

Aunque el sindicato manifestó su desacuerdo con la acción y aseguró que la organización siempre se ha conducido con apego a la ley laboral, las instalaciones siguen resguardadas por la dependencia federal y los empleados ignoran la ubicación de los bienes ya embargados a la aerolínea, los cuales debían ser rematados para pagarles.