Inija: El primer año de AIFA fue un fracaso

AIFA tendrá cinco veces más vuelos a partir de septiembre.

Ladevi

A propósito del primer aniversario del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (Inija), Pablo Casas Lías, aseguró que las proyecciones oficiales “distan exageradamente de la realidad estadística reportada por el AIFA.

“La estadística oficial del AIFA demuestra su fracaso y la inviabilidad del mismo. Es una realidad que a fin de año no será rentable”, advirtió el especialista en Derecho Aeronáutico.

De acuerdo con el Programa Institucional 2021-2024 de la terminal aérea de Santa Lucía, en su primer año de operación movería 20 millones de pasajeros mediante 190 mil operaciones aéreas.

Cifras oficiales recogidas por el Inija refieren que del 21 de marzo de 2022 al 31 de enero de 2023, el AIFA acumula 1,098,987 pasajeros comerciales transportados mediante 10,852 operaciones aéreas.

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AIFA publicó una actualización de sus puntos de conexión terrestre.

AIFA

En ese sentido, el Instituto señaló que la Auditoría Superior de la Federación (ASF) en su momento evidenció las falencias del AIFA como negocio rentable, al advertir, entre otras cosas, que “existe el riesgo de que se pudiera presentar un VPN positivo, pero con indicadores inferiores al 10.0% y, con ello, no se cumplirían las condiciones requeridas para determinar que el proyecto es rentable” (Auditoría de Desempeño: 2019-0-07100-07-0069-2020 69-GB).

Inija: “AIFA es un capricho”

Casas Lías expuso que el AIFA no se planeó, diseñó ni construyó conforme a las reglas que para ello señalan los organismos internacionales.

“Mucho menos, agregó, se planeó, diseñó y construyó bajo los principios de negocio utilitario y viable. No hubo estudios de mercado, de posibles rutas y destinos, de perfil de pasajeros, del tipo de aeronaves posibles de usar en esa infraestructura que generara negocio y no pérdidas, de las conectividades, de los servicios comerciales, complementarios y aeroportuarios, de la interacción ecológica con su entorno y de impacto ambiental, etc. El AIFA se construyó por capricho”.

Vale recordar que en agosto del año pasado, en entrevista con Ladevi Medios y Soluciones, el director general del AIFA, Isidoro Pastor Román, aseguró que la operación de la nueva terminal aérea marcha conforme al plan previsto y negó que se tratara de un fracaso la poca cantidad de operaciones con que contaba en su inicio.

“En el mundo de la aviación cuando se estrena un aeropuerto hay dos conceptos de apertura: una apertura suave y gradual, que es la que tiene el AIFA, y una apertura utilizando toda la infraestructura, se les llama soft open y hard open".

“Nosotros tenemos soft open y estamos conforme al plan", señaló.

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