Ante la eventual unión de Viva Aerobus y Volaris para darle paso a Grupo Más Vuelos, el director del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) alertó que se puede tratar de una alianza que, si opera de forma incorrecta, podría trastocar la conectividad aérea de México. (Fusión Viva Aerobus-Volaris: Inija alerta sobre la posibilidad de encarecer las tarifas aéreas)
GAP sobre fusión Viva-Volaris: "Es preocupante y una mala planeación podría dejar desconectado al país"
El director de GAP, Raúl Revuelta, expresó que la eventual fusión de Viva Aerobus y Volaris genera incertidumbre sobre el futuro del mercado doméstico.
GAP asegura que la fusión de Viva Aerobus y Volaris es "preocupante".
En pocas palabras
- Fusión aerolíneas: El director de GAP, Raúl Revuelta, expresó preocupación por la unión de Viva Aerobus y Volaris.
- Conectividad y tarifas: La fusión podría desconectar al país o encarecer las tarifas aéreas si no se gestiona correctamente.
- Revisión antimonopolio: La Comisión Nacional Antimonopolio de México está evaluando la eventual fusión, que concentraría el 50% de los aviones del país.
Resumen generado por Thinkindot AI
“(Una eventual) aprobación total es preocupante más allá de las decisiones económicas, una mala decisión en su planeación de flota o algo que los lleve a la quiebra dejaría al país desconectado completamente”, comentó Raúl Revuelta, en diálogo con el diario El Financiero.
Es importante recordar que GAP concentra a 14 terminales aéreas, entre las que destacan Guadalajara (hub principal de Volaris), Tijuana (5° hub más importante de Viva Aerobus), Puerto Vallarta y Los Cabos. El directivo afirmó que la unión está generando preocupación entre dichos aeropuertos.
Viva Aerobus-Volaris concentraría 50% de los aviones en México
En caso de que se concrete la amalgama Viva Aerobus-Volaris, el Grupo Más Vuelos tendría a su disposición de 50% de las aeronaves operativas en México. La suma total de aviones de ambas compañías es de 263.
Un estudio, firmado por la consultora Antitrust Intelligence, estima que Grupo Más Vuelos concentraría alrededor del 73% del tráfico aéreo nacional.
Inija alerta sobre la posibilidad de encarecer las tarifas aéreas
En días recientes, Pablo Casas Lías, director del Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (Inija) advirtió sobre los posibles consecuencias que la concentración Viva Aerobus-Volaris traería a la aviación mexicana, alertando sobre encarecimiento de tarifas y limitar la competencia en la industria
“Viva Aerobus y Volaris tendrían un incremento en el poder de mercado conjunto, lo que les brindaría la capacidad de elevar precios en algunas rutas sin que sus competidores puedan contrarrestar dicho efecto”, señala en un documento publicado por el Inija.
Para el director del Inija, el grupo podría ceder cierto números de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y una de las dos aerolíneas debería renunciar a rutas donde coincidan.
Fusión Viva-Volaris: ¿será una realidad?
Es importante señalar que la integración Viva-Volaris sigue pendiente: está bajo revisión de la Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) de México y todavía no puede darse por autorizada ni concluida.
Según Enrique Beltranena, director general de Volaris, las compañías trabajan con el equipo técnico de la CNA para proporcionar información y resolver dudas, con el objetivo de que el expediente avance a los niveles superiores de la autoridad.
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