La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) entregó los datos del tráfico aéreo correspondientes a julio, en el que destaca la reactivación de México tras cuatro meses de caída consecutiva. Sin embargo, advierte que el tráfico internacional continúa sin recuperarse. (Trafico aéreo en México cae fuerte en junio y arrastra a toda América Latina)
Tráfico aéreo: México vuelve a crecer tras cuatro meses de contracción
El dinamismo del mercado doméstico compensó la caída del tráfico aéreo internacional en julio, lo que derivó en el primer crecimiento tras cuatro meses.
El tráfico aéreo crece tras cuatro meses a la baja en México; sin embargo el internacional no se reupera.
En pocas palabras
- Tráfico aéreo: El dinamismo del mercado doméstico compensó la caída internacional en julio, marcando el primer crecimiento tras cuatro meses.
- Mercado México-EE.UU.: Registró una disminución del 5,4% en julio, acumulando siete meses consecutivos de contracción.
- América Latina y Caribe: El tráfico total de la región creció 0,7% en julio, impulsado principalmente por Brasil, Panamá y Colombia.
Resumen generado por Thinkindot AI
En ese sentido, el reporte de ALTA destaca que el tráfico doméstico aumentó 5,0% en México y compensó una caída de 4,0% en el internacional. De la misma manera, la asociación puntualiza que el mercado México-Estados Unidos disminuyó 5,4%.
Trafico aéreo en México en números
De acuerdo con el informe de tráfico aéreo en América Latina y el Caribe de ALTA, México movilizó 11,07 millones de pasajeros, un aumento de 0,7%, equivalente a 77 mil pasajeros adicionales. Fue su primer crecimiento interanual después de cuatro meses consecutivos de contracción.
La mejora estuvo concentrada en el mercado doméstico, que creció 5,0% y añadió 289 mil pasajeros. El aumento fue suficiente para compensar una nueva caída del tráfico internacional, que disminuyó 4,0% y perdió 211 mil pasajeros. Dentro del mercado doméstico, Ciudad de México-Monterrey creció 4,2% y Guadalajara-Tijuana 9,1%.
La reducción internacional continuó concentrándose en Estados Unidos. El mercado México-Estados Unidos, que transportó 3,59 millones de pasajeros, cayó 5,4%, equivalente a 207 mil pasajeros menos. Este corredor acumula siete meses consecutivos de contracción en 2026 y explicó prácticamente toda la reducción del tráfico internacional mexicano.
Al respecto, varias rutas hacia Cancún continuaron en negativo:
- Cancún-Dallas/Fort Worth cayó 25,1%.
- Cancún-Houston cayó 16,2%.
- Cancún-Los Ángeles cayó 23,0%.
- Cancún-Nueva York/JFK cayó 18,4%.
Fuera de Estados Unidos, los mercados con Canadá (+5,9%), España (+6,7%) y Panamá (+6,4%) registraron crecimiento; mientras que el corredor México-Colombia mostró una disminución marginal del 0,4%.
El tráfico aéreo en América Latina y el Caribe creció 0,7% en julio
Durante julio de 2026, el tráfico aéreo desde, hacia y dentro de América Latina y el Caribe alcanzó 43,1 millones de pasajeros, un crecimiento de 0,7% frente al mismo mes de 2025, equivalente a 310 mil pasajeros adicionales. El resultado representa una mejora frente a junio, cuando el tráfico cayó 2,3%, aunque el ritmo de crecimiento continúa por debajo de los niveles observados durante el primer trimestre, cuando la región registró aumentos cercanos al 6%. La desaceleración comenzó en abril y, desde entonces, el tráfico ha mostrado un comportamiento más moderado.
El crecimiento de julio se concentró en el tráfico dentro de la región. El mercado doméstico, que representó 54,4% del tráfico total, aumentó 1,3%, mientras el internacional intrarregional creció 2,6%. En contraste, el tráfico internacional extrarregional disminuyó 1,0%.
Brasil, México y Colombia volvieron simultáneamente a terreno positivo después de las caídas registradas en junio. Panamá mantuvo un crecimiento de doble dígito y volvió a aportar uno de los mayores incrementos de pasajeros de la región. En sentido contrario, Argentina y Chile permanecieron en terreno negativo.
Entre enero y julio, América Latina y el Caribe movilizó 283,1 millones de pasajeros, un crecimiento de 2,0% frente al mismo período de 2025.
Mercados que explican el resultado regional: el papel de Brasil
El crecimiento de julio estuvo concentrado principalmente en Brasil, Panamá y Colombia, que sumaron 692 mil pasajeros adicionales. México también volvió a terreno positivo después de cuatro meses consecutivos de contracción. Los aumentos en estos cuatro mercados superaron ampliamente el crecimiento neto de la región y compensaron las reducciones observadas en otros países.
Brasil fue el principal contribuyente al crecimiento regional. El país movilizó 11,94 millones de pasajeros, un aumento de 2,4%, equivalente a 278 mil pasajeros adicionales. El resultado devuelve al mayor mercado aéreo de la región a terreno positivo después de la caída registrada en junio.
La tasa, sin embargo, continúa lejos del ritmo observado al comienzo del año. Brasil creció 10,3% en enero, 9,9% en febrero y 8,3% en marzo; posteriormente se moderó a 1,8% en abril y 2,5% en mayo, antes de caer 0,9% en junio. El tráfico doméstico creció 1,9% y aportó 167 mil pasajeros adicionales, mientras que el tráfico internacional aumentó 4,2%.
Mercados con resultados negativos: la crisis de Cuba
Las ganancias observadas en los principales mercados de crecimiento fueron parcialmente compensadas por caídas en otros países. Las mayores reducciones absolutas se concentraron en Cuba y Jamaica, mientras Argentina y Chile también permanecieron en terreno negativo.
Cuba registró una caída de 77,5%, equivalente a aproximadamente 222 mil pasajeros menos. Jamaica disminuyó 18,5% y perdió cerca de 130 mil pasajeros. En conjunto, ambos mercados transportaron 352 mil pasajeros menos que en julio de 2025, una reducción superior al aumento neto registrado por toda la región.
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