Tarifas aeroportuarias: ¿qué implica su recorte y cómo afectará los precios de los vuelos?

Por Antonio Morales

La Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) informó a los grupos aeroportuarios de una modificación en las bases de regulación tarifaria, lo que abre la puerta a un ajuste a la baja de los vuelos en un escenario donde particularmente la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) se había colocado en la mira del sector.

El pasado 4 de octubre, los grupos aeroportuarios del Sureste, del Pacífico, y del Centro Norte (ASUR, OMA y GAP, respectivamente) informaron a los inversionistas de un ajuste “unilateral” y “sin previa comunicación” en las tarifas, en el que no hubo espacio de negociación con la autoridad aeronáutica.

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Las tarifas aeroportuarias son parte de los costos que cobran los aeropuertos a los usuarios, quienes, a través de la TUA, cubren conceptos como el uso de las instalaciones, salas de espera y servicios de seguridad.

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¿Qué son las tarifas aeroportuarias?

Las tarifas aeroportuarias son parte de los costos que cobran los aeropuertos a los usuarios, quienes, a través de la TUA, cubren conceptos como el uso de las instalaciones, salas de espera y servicios de seguridad.

México actualmente registra algunos de los cargos más altos en este rubro. De acuerdo con la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), la TUA representa hasta 60% del costo de un boleto, y según el estudio Review of Airport Charges 2022 de la firma Jacobs, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) fue el quinto más costoso en este concepto el año pasado, mientras que el de Cancún ocupó la posición 31.

Para las aerolíneas, la TUA ha representado un freno para detonar más el crecimiento del mercado de pasajeros. Incluso, la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA) pujó por que hubiera una TUA dinámica, que variara conforme la estacionalidad de la demanda; en los meses de mayor actividad, como el verano y fin de año, sería más alta que el resto del año, por ejemplo.

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Una disminución en la TUA podría implicar, en el mediano y largo plazo, una reducción en las inversiones que los grupos aeroportuarios hacen en las terminales concesionadas.

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¿Cómo afectará los vuelos?

La perspectiva es que una baja en la TUA conlleve una reducción directa sobre las tarifas aéreas, aunque para los grupos aeroportuarios no implica tan buenas noticias.

“La eventual reducción en las tarifas de uso de aeropuerto, así como de los ingresos no aeronáuticos, tendrían un impacto negativo en la rentabilidad y generación de flujo libre de efectivo de los grupos aeroportuarios”, advierte un análisis de Vector Casa de Bolsa.

De momento, queda pendiente definir si los cambios en las tarifas sólo contemplan cambios en la TUA, u otros que se cobran a las aerolíneas como por el estacionamiento de aeronaves, el traslado de pasajeros desde la aeronave al aeropuerto y el arrendamiento de espacios para terceros.

Además, una disminución en la TUA podría implicar, en el mediano y largo plazo, una reducción en las inversiones que los grupos aeroportuarios hacen en las terminales concesionadas. Las próximas revisiones a los Programas Maestros de Desarrollo se celebrarán para ASUR, GAP y OMA durante el 2023, 2024 y 2025, respectivamente.