En un nuevo capítulo de la cruzada del gobierno de Donald Trump contra México, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, anunció este sábado una serie de medidas como parte de la política "America First" para combatir el supuesto "abuso" del Acuerdo Bilateral de Aviación y las "prácticas anticompetitivas" de México.
Estados Unidos: secretaría de Transporte "castiga" a México por presunto incumplimiento de acuerdo de aviación
El gobierno de Estados Unidos anunció tres medidas contra México, que afectan vuelos y aerolíneas. ¿En qué consisten?
El gobierno de Estados Unidos anunció tres medidas contra México, que afectan vuelos y aerolíneas. ¿En qué consisten?
En un comunicado del Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT, por sus siglas en inglés), el gobierno acusa que "México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando rescindió abruptamente los slots y obligó a las aerolíneas estadounidenses de carga a reubicar sus operaciones".
Y añade: "México alegó que su objetivo era permitir la construcción de obras para aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez (MEX), obras que aún no se han materializado tres años después.
"Al restringir los slots y obligar a las operaciones de carga a trasladarse fuera del MEX, México ha incumplido su promesa, ha perturbado el mercado y ha dejado a las empresas estadounidenses con las manos vacías por un aumento de costos millonario".
Duffy declaró que Joe Biden y Pete Buttigieg permitieron deliberadamente que México rompiera el acuerdo bilateral de aviación, fechado en 2015.
“Eso termina hoy. Que estas acciones sirvan de advertencia a cualquier país que crea que puede aprovecharse de Estados Unidos, de nuestras aerolíneas y de nuestro mercado. Estados Unidos Primero significa luchar por el principio fundamental de la equidad”, amenazó.
Las tres medidas de Estados Unidos contra México
- Parte 213 Orden que requiere que las aerolíneas mexicanas presenten horarios al Departamento para todas sus operaciones en Estados Unidos.
- Parte 212 Orden que requiere la aprobación previa del DOT antes de operar cualquier vuelo chárter de aeronaves grandes de pasajeros o carga hacia o desde los Estados Unidos.
- Orden suplementaria de presentación de causas que propone el retiro de la inmunidad antimonopolio (ATI) de la empresa conjunta Delta/Aeroméxico, tomando así medidas correctivas para abordar los problemas de competencia en el mercado.
El DOT advirtió también que "se reserva el derecho de desaprobar solicitudes de vuelos procedentes de México si el país no toma medidas correctivas".
Gobierno de Estados Unidos se queja de reducción de slots en AICM
El gobierno de Estados Unidos alega en el comunicado que en 2022 México confiscó franjas horarias históricas a tres aerolíneas estadounidenses (American, Delta y United) y tres aerolíneas mexicanas (Aeroméxico, Viva Aerobus y Volaris) que operaban servicios regulares de pasajeros en el AICM (MEX).
"Esto se hizo con el pretexto de limitaciones de capacidad y operativas en el AICM. A pesar de los repetidos esfuerzos del Departamento, México no ha brindado información sobre cuándo se devolverán estos espacios ni si alguna vez se materializarán proyectos de construcción importantes" en el citado aeropuerto.
Respecto a la carga aérea, el DOT acusa que en 2023 México "expulsó unilateralmente a todas las aerolíneas estadounidenses de carga de México bajo el mismo pretexto de saturación, con solo 108 días hábiles de anticipación. México no ha tomado ninguna medida para restablecer los derechos operativos de las aerolíneas estadounidenses de carga garantizados en el Acuerdo de Transporte Aéreo entre Estados Unidos y México".
Alianza Delta-Aeroméxico, en vilo
El gobierno de Estados Unidos señala que "si el Departamento finaliza las determinaciones de ATI, Delta/Aeroméxico estaría obligado a suspender la cooperación, como la fijación de precios comunes, la gestión de capacidad y el reparto de ingresos, que requieren inmunidad antimonopolio".
Sin embargo, señala, "Delta y Aeroméxico podrían continuar su colaboración mediante actividades de libre competencia, como códigos compartidos, marketing y cooperación en materia de viajeros frecuentes.
"Delta también podría conservar su participación accionaria en Aeroméxico y mantener sin restricciones todos sus vuelos actuales en el mercado entre Estados Unidos y México".
Vale mencionar que la alianza entre Aeroméxico y Delta ha sido sujeta a revisión por parte del DOF desde 2024 (Aeroméxico-Delta advierten que su alianza está en riesgo por disputa diplomática entre México y Estados Unidos).
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