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Estados Unidos reconoce a AIFA como parte del sistema de aeropuertos de Ciudad de México

México logró el reconocimiento del AIFA como integrante del SAM por parte del DOT de Estados Unidos, pero las restricciones a las aerolíneas se mantienen.

México y Estados Unidos acordaron fortalecer el transporte aéreo bilateral, destacando el reconocimiento del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) como parte del Sistema Aeroportuario Mexicano (SAM). Sin embargo, las restricciones a las aerolíneas impuestas por el gobierno de Donald Trump se mantienen. (SICT: "AIFA está en condiciones de recibir vuelos de carga)

Las medidas acordadas tienen el propósito de avanzar en un acuerdo que permita levantar las restricciones que el Departamento de Transporte (DOT, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos impuso a México en julio del año pasado por el presunto incumplimiento del Acuerdo Bilateral de Aviación.

Gobierno impulsa al AIFA como parte de la oferta aeroportuaria de Ciudad de México

En un comunicado conjunto publicado por las secretarías de Relaciones Exteriores (SRE) y de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el gobierno federal aseguró haber reafirmado su compromiso de tener un mercado aéreo bilateral competitivo, "en el que las condiciones de operación favorezcan el libre flujo de personas y mercancías, dentro de un marco regulatorio claro, consistente y basado en mejores prácticas internacionales".

Entre los acuerdos alcanzados, subrayaron las autoridades mexicanas, México avanzó en su estrategia para el desarrollo del sistema aeroportuario de la Zona Metropolitana del Valle de México.

"En el documento firmado, se reconoce el impulso del AIFA como parte integral de la oferta de Zona Metropolitana del Valle de México".

Asimismo, añadieron, se convino avanzar en la inclusión de dicho aeropuerto en el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015 y habrá un diálogo continuo sobre el futuro del transporte aéreo entre el AIFA y Estados Unidos.

México: compromiso para acceso equitativo a slots

Además, en materia de carga aérea, se establecieron condiciones para garantizar acceso equitativo y transparente a la infraestructura aeroportuaria del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y del AIFA, "ampliando las opciones operativas y fortaleciendo la conectividad logística entre ambos países, todo en beneficio de ambos aeropuertos".

Gobierno de Estados Unidos: "Necesitamos que las promesas se conviertan en acciones"

De su lado, el secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, declaró que se trata de un acuerdo preliminar en el que las autoridades de ambas naciones alcanzaron un consenso sobre el camino a seguir para que México cumpla con el Acuerdo de Transporte Aéreo de 2015.

“Este es un paso en la dirección correcta, pero necesitamos que estas promesas se traduzcan en acciones. Hasta entonces, nuestra restricción a las aerolíneas mexicanas se mantendrá vigente”, advirtió.

"Si bien el Memorando de Consultas (MdC) representa un primer paso, la parte crucial del proceso aún está por venir: específicamente, la implementación por parte de México de los compromisos y reformas establecidos a través de nuestro proceso de consulta para abordar las preocupaciones persistentes del DOT", subraya el comunicado de la dependencia estadounidense.

"México debe trabajar para poner en práctica las reformas antes de que el DOT pueda reconsiderar las restricciones que impuso a las aerolíneas mexicanas", señala.

Sanciones impuestas por Estados Unidos a aerolíneas mexicanas

De acuerdo con el DOT, México no ha cumplido con el acuerdo bilateral desde 2022, cuando revocó abruptamente los slots de las aerolíneas de pasajeros estadounidenses y obligó a las aerolíneas de carga estadounidenses a reubicar sus operaciones al AIFA.

"Al restringir los slots y exigir que las operaciones de carga se trasladaran fuera de la Ciudad de México, México incumplió su promesa, perturbó el mercado y dejó a las empresas estadounidenses con millones de dólares en costos adicionales".

En julio de 2025 el DOT tomó medidas regulatorias para eliminar 13 rutas de aerolíneas mexicanas a Estados Unidos, congelar el crecimiento de los servicios combinados de aerolíneas mexicanas entre Estados Unidos y el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y prohibir que las aerolíneas de pasajeros mexicanas transporten carga en bodega entre la Ciudad de México y Estados Unidos.

Canaero reconoce avances logrados por el gobierno federal

La Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO) expresó su reconocimiento a la SRE y SICT por los avances logrados y reiteró su disposición a colaborar con las autoridades.

"Canaero reconoce que este resultado es reflejo de un proceso constructivo de diálogo entre las autoridades de ambos países, orientado a preservar una relación bilateral sólida y de beneficio mutuo".