Al cierre de 2025, en su segundo año de operación, el Tren Maya registró una pérdida de recursos del erario de 9.9 millones de pesos diarios, lo que representó un incremento en el déficit reportado en 2024, que fue de 7 millones de pesos al día.
Tren Maya registra pérdidas de más de 9 millones de pesos diarios
De acuerdo con sus estados financieros, en su segundo año de operación el Tren Maya reportó una pérdida 2 millones de pesos por encima de la cifra de 2024.
En su segundo año de operación el Tren Maya reportó una pérdida de 9.9 millones de pesos diarios.
De acuerdo con información de El Financiero, el proyecto ferroviario tuvo una pérdida de más de 3 mil 649 millones de pesos, sin tomar en cuenta los subsidios que recibe para compensar la insuficiencia de recursos generados por el transporte.
Los estados financieros muestran que, a pesar de tener un mayor flujo de ingresos, no se han podido compensar los costos de operación, los cuales se duplicaron durante el año anterior.
Tren Maya enfrenta demanda por daños ambientales
Debido al daño ecológico causado por la construcción y operación del Tren Maya, la Organización Nacional de Responsabilidad del Estado (ONRE) interpuso una demanda colectiva por 572 millones de pesos en contra de empresas gubernamentales y privadas a cargo del proyecto.
A finales de septiembre del año pasado, el Tribunal Internacional de los Derechos de la Naturaleza ratificó la sentencia que establece que se cometieron etnocidio y ecocidio en algunos de los tramos en los que se construyó el tren, principalmente en el tramo 5.
Al respecto, la paraestatal encargada del Tren Maya indica que se han realizado diversas acciones para reparar los daños causados, por lo que, de emitirse una condena, la cantidad a pagar sería menor a la demandada.
Sin embargo, aún no se ha publicado una estrategia de recuperación ambiental ni se ha especificado la magnitud de los perjuicios ocasionados y su ubicación exacta.
Tren Maya busca atraer más turistas internacionales
A pesar de dichos conflictos, el proyecto aún tiene oportunidades para aumentar su flujo de pasajeros internacionales, quienes son los que menos lo utilizan, pese a que fue construido con el objetivo de movilizar a los viajeros extranjeros que frecuentan el sureste del país.
“La realidad es que cada vez más los locales utilizan el tren como medio de transporte. Nuestro componente principal son los turistas nacionales. Nuestra área de oportunidad está en los turistas internacionales”, aseguró Óscar David Lozano Águila, director general del Tren Maya.
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