La historia de las líneas aéreas está escrita con grandes nombres. Uno de ellos es Pan American World Airways -más conocida como Pan Am-, la compañía que introdujo el Boeing B-747 en 1969 y también la que más adelante popularizaría la Business Class, bautizada por la compañía como Clipper Class, entre muchos otros hitos.
Pan Am fue una de las compañías aéreas más representativas del mundo. ¿Regresará con la gloria del pasado?
Fundada en 1927, la aerolínea voló a todo lo alto hasta que en 1991 presentó su quiebra, producto de una combinación de problemas financieros, mala gestión y un trágico atentado sobre Lockerbie, Escocia.
Pero la magia que conlleva el Pan Am nunca se apagó. Es más, con el correr del tiempo existieron dos intentos fallidos para recuperar la marca.
Dos intentos, dos fracasos
El primero, en 1996, de la mano de un grupo de empresarios que comenzó operando un Airbus A300 entre ciudades importantes de Estados Unidos y el Caribe en medio de una ambiciosa estrategia de crecimiento que terminó en bancarrota.
El segundo fracaso, para algunos llamado Pan Am III, llegó en 1999, cuando Guilfort Transportation Industries adquirió el nombre buscando aprovechar siete olvidados Boeing B-727 haciendo vuelos internos, incluyendo Puerto Rico. La operación duró hasta principios de 2005, con un intento en 2003 de plantar bandera en el Caribe como Pan Am Dominicana.
Pan Am: ¿la tercera es la vencida?
Hoy, la noticia es que existen nuevos planes para reactivar la marca, ya que los dos intentos fallidos de reflotarla no fueron suficientes para dañar su reputación.
La nueva versión fue anunciada en Estados Unidos por inversores que bajo el paraguas de AVi8 Air Capital adquirieron los derechos del nombre a su propietario, Pan Am Brands, firma con base en Newport Beach, California, iniciando ya el correspondiente proceso para obtener la certificación Part 121, requisito esencial para operar servicios regulares en Estados Unidos.
La nueva Pan Am tendrá su sede en Miami y contará con una flota de Airbus de la familia A320 con el propósito de operar vuelos regulares low cost. Nada que ver con sus gloriosos orígenes, cuando en First Class se servía langosta a la plancha y caviar iraní alrededor del mundo.
Más que una marca, un símbolo
AVi8 Air Capital es una firma especializada en banca de inversión aeronáutica y consultoría estratégica, con más de 40 años de trayectoria en la creación y reestructuración de aerolíneas.
“Pan Am es más que una marca: es el nombre más icónico en la historia de la aviación comercial”, señaló la firma en un comunicado que también destaca que “nuestro equipo está comprometido con ayudar a que Pan Am regrese a los cielos con un modelo moderno, competitivo y centrado en el pasajero.”
Temas relacionados
Deja tu comentario
Más noticias de Turismo
