El Gobierno de México y la Asociación de Cruceros de Florida y el Caribe (FCCA) tienen como fecha límite el 1 de mayo para llegar a un acuerdo respecto al impuesto que se pretende cobrar a cruceristas por atracar en puertos mexicanos, de acuerdo con información de El Heraldo.
La industria de cruceros no ha podido llegar a un acuerdo respecto al cobro de impuesto a cruceristas que arriben a México.
En días anteriores, se dio a conocer que el costo del Derecho de No Residente (DNR) se reduciría a la mitad por lo que se cobrarían US$ 21, y ya no US$ 42, como originalmente se había planteado.
Ajustes tarifarios progresivos a usuarios de cruceros
La Secretaría de Turismo (Sectur) planteó un formato de alza escalonada para el cobro de este impuesto, con la condición de que las empresas del sector incrementen su proveeduría mexicana.
Se tiene previsto que del 1 de julio de 2025 hasta el 31 de julio de 2026, la tarifa sea de US$ 5 por pasajero. A partir del 1 de agosto de 2026 y hasta el 31 de diciembre del mismo año, esta se incrementará a US$ 10. Posteriormente, la tarifa subirá a US$ 15 desde el 1 de enero de 2027 hasta el 31 de julio de 2027. Finalmente, a partir del 1 de agosto de 2027, se ajustará a US$ 21, manteniéndose hasta el 31 de diciembre de 2027.
Por su parte, las principales líneas de cruceros que operan en el país proponen iniciar con una tarifa de US$ 5 por pasajero desde el 1 de julio de 2025 hasta el 31 de julio de 2026. A partir del 1 de agosto de 2026 y hasta el 31 de julio de 2027, la tarifa se incrementará a US$ 10. Luego, se ajustará a US$ 15 desde el 1 de agosto de 2027 hasta el 31 de octubre de 2028. Finalmente, a partir del 1 de noviembre de 2028, la tarifa se establecerá en US$ 21 por pasajero, con la expectativa de que no haya más aumentos.
¿En que consiste este impuesto?
El pasado 27 de noviembre, la Cámara de Diputados aprobó las modificaciones en la Ley de Derechos de 2025, en la que se elimina la exención a los turistas que lleguen vía crucero del pago de derechos migratorios.
“El objetivo es garantizar un control migratorio eficiente y mejorar la recaudación de los derechos migratorios”, argumentaron en su momento en la Cámara de Diputados.
No se trata de un nuevo impuesto sino de la eliminación de la exención de un derecho que pagan los extranjeros que ingresan a México, tal como lo hacen los viajeros que entran vía aérea.
Consecuencias del impuesto a cruceristas
En meses anteriores, la FCCA reaccionó con una carta a la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, en la que advierte sobre los efectos negativos que podría causar el cobro.
Entre las consecuencias más relevantes, se encuentra que el turismo de cruceros en México sería 213% más caro que el promedio de los puertos ubicados en el Caribe, señaló la agrupación.
Además, la misiva alerta que “las líneas de cruceros ya están considerando activamente alterar significativamente los itinerarios, lo que reduciría los más de 10 millones de pasajeros y las 3 mil 300 llegadas de cruceros que se espera que visiten México en 2025”.
La FCCA aglutina a 14 líneas de cruceros y es encabezada por Michele Paige, quien aseguró que la implementación del impuesto migratorio afectará al turismo en el país.
“El plan del Gobierno de eliminar el estatus de exención ‘en tránsito’ que ha existido durante más de una década para los pasajeros de cruceros impacta los medios de vida de decenas de miles de ciudadanos mexicanos, innumerables pequeñas empresas y comunidades a lo largo de las costas de México que dependen del turismo de cruceros”, expresó.
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