El Instituto Nacional de Investigaciones Jurídico-Aeronáuticas (Inija) relativizó el hecho de que la recuperación de la Categoría 1 en seguridad aérea tenga un efecto positivo para la performance del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
Inija: la recuperación de la Categoría 1 no detonará el AIFA
A pesar de algunos "trasnochados" que crean lo contrario, la recategorización no detonará el tráfico aéreo y de pasajeros en AIFA, sostienen desde Inija.
"No falta el trasnochado que considera la recategorización como detonante para incrementar tráfico aéreo y de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)", afirmó Pablo Casas Lías, director de Inija.
"El aeropuerto lleva año y medio de haber sido inaugurado y representa un fracaso en todos los sentidos. Así lo demuestra la reducción de slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), en donde a pesar de ser ahorcadas oficialmente las operaciones aéreas, el pasaje incrementó de 46 a 53 millones anuales", continuó.
"Si el AIFA fuera interesante como aeropuerto de destino y salida para aerolíneas extranjeras y pasaje internacional, ya estaría saturado", concluyó el especialista en el sector aéreo.
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La reforma a la Ley de Aviación Civil como condición de recuperación de la Categoría 1
En un escrito firmado por Pablo Casas Lías, Inija recuerda que AFAC argumentó que dio cumplimiento a todas las observaciones hechas por la FAA, incluyendo la reforma a la Ley de Aviación Civil (LAC) y a la Ley de Aeropuertos (LA).
"La reforma a la LAC y LA se contaminó con diversas reformas polémicas a otras leyes, lo que aunado a un proceso y procedimiento legislativo desaseado y fuera de la ley, dio lugar a diversas acciones de inconstitucionalidad promovidas por algunos grupos de legisladores de la República", advierte Inija.
Para Inija hay serios riesgos de que AFAC no pueda mantener la Categoría 1 en seguridad aérea otorgada por la FAA, si es que la Ley de Aviación Civil se declara inconstitucional.
"Existe jurisprudencia obligatoria y precedentes emitidos por la Suprema Corte de Justicia de la Nación, en el sentido de que ese tipo de procesos y procedimientos legislativos son inconstitucionales. Por ello, es un hecho que, en general, las leyes aprobadas en la sesión negra celebrada por los senadores y aliados de la 4T serán declaradas inconstitucionales", prosigue la comunicación.
"En ese sentido, si dicha reforma a la LAC y LA eran un requisito para que la FAA regresara a la AFAC a Categoría 1: ¿qué va pasar ahora que se declare la reforma inconstitucional? ¿Se le volverá degradar a Categoría 2?", concluye la carta rubricada por Pablo Casas Lías.
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