A un día de que venza la extensión del plazo para lograr un acuerdo entre Aeroméxico con pilotos y sobrecargos, las agrupaciones sindicales votan una nueva propuesta derivada de las negociaciones de los últimos días entre empresa y gremios.
"Permitir que aerolíneas extranjeras operen vuelos domésticos es traición a la patria. Algunos personajes quieren vender el espacio aéreo nacional", acusó ASPA.
Los adscritos a las asociaciones sindicales de Pilotos de Aviación (ASPA) y de Sobrecargos de Aviación (ASSA) votan propuestas que modifican sus respectivos Contratos Colectivos de Trabajo (CCT), como requisito del inversionista para concretar la reestructuración financiera de Aeroméxico en el marco del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos al que se acogió el año pasado.
De alcanzar un convenio contractual que satisfaga a Apollo Global Management, Aeroméxico accedería a más de US$ 600 millones, segunda parte del financiamiento por US$ 1.000 millones que requiere la aerolínea para continuar operando.
¿Qué ceden ASPA y ASSA en apoyo a Aeroméxico?
En el caso de ASPA, las modificaciones al CCT de los pilotos permitirían un ahorro de US$ 350 millones e incluye despidos, sueldos congelados y reducción en prestaciones.
Los dirigentes de ASPA han sido enfáticos en que todo acuerdo en apoyo a Aeroméxico debe contemplar la temporalidad y la retribución; sin embargo, la aerolínea dirigida por Andrés Conesa ha insistido en demandar modificaciones permanentes a los CCT.
En lo que respecta a ASSA, el convenio supondría permisos sin goce de sueldo de más de 300 sobrecargos y sueldos congelados, entre otros cambios al CCT.
En diciembre, Aeroméxico anunció que en el marco de su proceso de reestructura financiera había logrado acuerdos satisfactorios con el Sindicato de Trabajadores de la Industria Aeronáutica, Comunicaciones Similares y Conexos de la República Mexicana (STIA) y con el Sindicato Nacional de Trabajadores al Servicio de las Líneas Aéreas, Transportes, Servicios, Similares y Conexos Independencia (Independencia).
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Las votaciones en ambos sindicatos culminan este 27 de enero por la noche, fecha límite fijada por la Corte de Nueva York, en Estados Unidos, para que Aeroméxico alcance un acuerdo con sus empleados.
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