Santiago Diago, COO de Aeroméxico, participó en el panel "Retos y Tendencias Operacionales en América Latina y el Caribe" durante el ALTA CCMA & MRO Conference, evento organizado por la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA).
Aeroméxico: "Tener dos aeropuertos compitiendo en el mismo segmento es difícil"
Santiago Diago, COO de Aeroméxico, advirtió sobre los riesgos operacionales que conlleva la duplicidad de aeropuertos. También se refirió a la Categoría 1.
Aeroméxico, Aerolíneas Argentinas, Avianca y Oliver Wayman participaron en el panel Retos y Tendencias Operacionales en América Latina y el Caribe durante el ALTA CCMA & MRO Conference.
Fue en ese marco en el que advirtió sobre los "dos grandes retos que impactan las operaciones en la actualidad: infraestructura, marcada por la presencia de AIFA y AICM; y personal".
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Infraestructura: "Aeroméxico tiene un hub; no puede dividirlo en dos"
Respecto a infraestructura, Diago comentó que estar México en Categoría 2 “pone un freno para seguir creciendo el tráfico entre Estados Unidos y México, el cual es el mercado internacional más grande del mundo si se descuenta el que existe al interior de la Unión Europea”.
"Por otro lado, tener dos aeropuertos compitiendo en el mismo segmento es difícil. Los operadores que tenemos un hub no podemos dividirlo en dos. En México, en particular, deben sentarse todos los involucrados en esta circunstancia para encontrar la mejor alternativa de utilización en la instancia actual", señaló.
Personal: un desafío marcado por el home office y las nuevas tendencias
En cuanto al reto del personal, marcado hoy por la presencialidad y el home office, Diago sumó que "los jóvenes buscan alternativas, bien sea industrias que pagan mejor u otras regiones que, dentro de la misma industria, ofrecen diversas oportunidades".
El panel "Retos y Tendencias Operacionales en América Latina y el Caribe" también contó con la presencia de Diego Giorgiadis, director técnico de Aerolíneas Argentinas, quien sobre este punto manifestó: "Estamos viendo la influencia de otras industrias que cambiaron la forma de trabajo. Por ejemplo las preferencias en cuanto a presencialidad, que es un reto ya que no se puede reparar un avión desde el home office".
El panel organizado por ALTA en Cancún, Quintana Roo, se completó con Albert Pérez, SVP de Mantenimiento de Avianca; y Carlos García Martín, socio de Oliver Wyman.
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