Iberia ha decidido pisar el acelerador en Latinoamérica para consolidarse como la "referencia aérea" entre España y la región en la próxima década. La aerolínea del grupo IAG tiene programado para 2026 un incremento de capacidad de largo radio con América que la situará por encima de los niveles récord de 2025.
Iberia aumentará sus vuelos con América casi un 8% en 2026
La aerolínea aumentará vuelos, frecuencias y flota a Latinoamérica para marcar distancia con Air Europa, su principal competidor en España.
Avión A321 XLR de Iberia que cubrirá la ruta Madrid-Recife.
En total, la compañía operará cerca de ocho millones de plazas entre Norteamérica y Latinoamérica, lo que supone un crecimiento de un 7,8% con respecto al año pasado.
El objetivo es claro: reforzar el papel de Madrid-Barajas como gran hub europeo hacia el otro lado del Atlántico y anticiparse a los planes de expansión de competidores como Air Europa y otras aerolíneas europeas.
Iberia aumentará su oferta a Latinoamérica a casi 6 millones de plazas
Latinoamérica seguirá siendo el corazón de la estrategia de largo radio de Iberia, tanto en capacidad como en ingresos. La compañía prevé comercializar en 2026 en torno a 5,8 millones de asientos entre Europa y la región, lo que supone un crecimiento algo superior al 5% respecto al año anterior y un nuevo récord histórico para el corredor.
Este despliegue le permitirá operar 21 destinos en América Latina, con especial foco en Brasil, donde la oferta aumentará un 25% en la primera mitad del año gracias al refuerzo de São Paulo y Río de Janeiro y a la incorporación de las nuevas rutas de Recife y Fortaleza. (Iberia refuerza Latinoamérica y Norteamérica con nuevas rutas para el invierno)
Argentina y México, dos de los grandes mercados para Iberia que recibirán refuerzos en 2026
El crecimiento no se limita a Brasil. En Argentina, Iberia convertirá Buenos Aires en su destino estrella, con más de 20 frecuencias semanales en verano boreal y una oferta pensada tanto para viajeros de negocio como para el importante tráfico étnico entre ambos países. (Iberia refuerza su apuesta por Argentina y América Latina con más vuelos y alianzas estratégicas)
En México, la aerolínea complementará la ruta a Ciudad de México con la apertura de Monterrey, lo que refuerza su presencia en un mercado donde España es uno de los principales emisores europeos. A ello se suman incrementos de frecuencias en República Dominicana y Puerto Rico, que consolidan el eje caribeño como otra de las palancas de crecimiento para el largo radio de Iberia.
En paralelo a la expansión en el sur, Iberia también dispara su apuesta por Norteamérica, segmento que se ha convertido en el segundo gran pilar de su red de larga distancia. La capacidad entre España y Canadá y Estados Unidos crecerá en torno a un 16% en 2026, apoyada en la inauguración de la ruta Madrid–Toronto y en la extensión de enlaces ya existentes como Orlando.
Con la incorporación de Newark como nuevo destino en el área de Nueva York, Iberia operará diez aeropuertos en Estados Unidos, un despliegue sin precedentes para la aerolínea en este mercado.
Iberia apuesta por Latinoamérica, un mercado aéreo que ha crecido un 5%
Este salto de oferta es posible gracias a la ampliación de la flota de largo radio, uno de los ejes del plan estratégico “Flight Plan 2030” del grupo. Iberia ha ido incrementando el número de aviones de fuselaje ancho hasta superar la veintena de A350 y alrededor de veinte A330, a los que se suma la llegada progresiva del Airbus A321XLR, el nuevo monopuerto de largo alcance que le permite abrir rutas de menor demanda con costes más ajustados. (Iberia usará su A321 XLR en nuevas rutas en Latinoamérica)
La compañía aspira a disponer de unos 70 aviones dedicados al largo radio a mediados de la próxima década, lo que le daría margen para seguir aumentando capacidad a ritmos anuales superiores al 5% en Latinoamérica.
El contexto acompaña a esta estrategia: según datos publicados en exclusiva por Ladevi de la consultora Mabrian, los enlaces entre Europa y Latinoamérica son el segmento intercontinental que más crece en el continente americano, con incrementos de capacidad en torno al 5% anual y un volumen cercano a los 180 millones de asientos en vuelos internacionales directos hacia la región.
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