El mercado aéreo entre México y Estados Unidos atraviesa un cambio estructural marcado por un déficit de un millón de asientos en comparación con el verano de 2025, según cifras y análisis publicados por el experto en aviación John Grant. (Mercados emisores de México crecen pero Estados Unidos cae)
Rutas aéreas entre Estados Unidos y México registran déficit de un millón de asientos
American Airlines es una de las aerolíneas que han reducido notablemente el número de asientos entre Estados Unidos y México año con año.
Destinos mexicanos han sido impactos por el recorte de vuelos desde Estados Unidos.
En pocas palabras
- Déficit de asientos: El mercado aéreo entre México y Estados Unidos registra un déficit de un millón de asientos.
- Recortes de aerolíneas: Aerolíneas estadounidenses, como American Airlines, redujeron su capacidad, afectando rutas clave.
- Destinos afectados: Cancún y Puerto Vallarta sufrieron caídas significativas en la disponibilidad de asientos aéreos.
Resumen generado por Thinkindot AI
Según el analista en jefe de OAG, la reducción responde principalmente a los recortes de capacidad de las aerolíneas estadounidenses, mientras que las mexicanas han incrementado su participación gracias a la incorporación de nuevas aeronaves.
Aerolíneas de Estados Unidos recortan capacidad hacia México
El déficit de asientos se explica, en gran medida, por la reducción de operaciones de las aerolíneas estadounidenses ya que compañías como American Airlines recortaron cerca de 170 mil asientos, mientras que Alaska Airlines redujo su capacidad en un 38%, equivalente a 240 mil asientos menos.
Los estados con mayor salida hacia México también reflejan esta tendencia. Texas y California perdieron alrededor de 300 mil asientos cada uno, mientras que Florida registró la mayor disminución porcentual, con un 15% menos y una pérdida de 168 mil asientos.
En contraste, Oregón lideró el crecimiento con un aumento del 36%, e Illinois sumó cerca de 100 mil asientos adicionales gracias a American Airlines, United y Volaris.
“En uno de los mercados internacionales más grandes de América, se han producido cambios estructurales graduales y, curiosamente, parece que las aerolíneas estadounidenses están perdiendo terreno”, señala la publicación en OAG.
Impacto en destinos mexicanos
Los destinos de ocio han sido los más afectados por los recortes. Cancún perdió más de 570 mil asientos, equivalentes a 2,700 diarios, mientras que Puerto Vallarta sufrió una caída cercana al 30% y San José del Cabo redujo su capacidad en un 16%, con 230 mil asientos menos.
Por su parte, Ciudad de México experimentó un crecimiento del 8.7% interanual, impulsado por la mayor disponibilidad de franjas horarias y la distensión de tensiones bilaterales. Guadalajara también registró un aumento de 137 mil asientos en el mismo periodo, consolidándose como uno de los pocos mercados en expansión.
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