América sigue latente en el mercado europeo

Sudamérica fue la única región que cayó en materia de arribos internacionales en 2019, con un marcado declive en la última parte del año por el impacto negativo de los disturbios sociales y políticos.

Respecto al año en curso, la OMT estimó que el movimiento de turistas volverá a crecer entre un 3% y 4%, confirmando la desaceleración de 2019. Para el Panel de Expertos de la Organización, 2020 ofrece un escenario de “optimismo cauteloso”. El 47% de los consultados creen que la actividad tendrá mejores resultados que en 2019 y el 43% restante considera que se mantendrá al mismo nivel.

SÓLIDA PROMOCIÓN DE MÉXICO.

Durante su participación en la 23º Conferencia Iberoamericana de Ministros y Empresarios de Turismo, el secretario de Turismo Federal, Miguel Torruco, afirmó que en México las oportunidades de inversión son y seguirán siendo enormemente atractivas, ya que ofrece incentivos que lo hacen un destino con amplias opciones para el establecimiento de negocios rentables y exitosos.

De su lado, los secretarios de Turismo estatales llevaron a cabo diversos actos de promoción en la capital española, como son Yucatán, Querétaro, Baja California y Oaxaca.

El estado de Guerrero, representado por Ernesto Rodríguez Escalona, secretario de Turismo de la entidad, firmó un convenio con El Corte Inglés para promover los atractivos de Acapulco.

Por su parte, el Fideicomiso de Promoción Turística de Acapulco lanzó su nueva campaña promocional, orientada a los millennials.

Por otro lado, la Asociación de Secretarios de Turismo (Asetur) también estuvo presente durante las jornadas a través de su presidente, Luis Humberto Araiza, quien sostuvo encuentros con turoperadores y representantes del sector turístico con el objetivo de promover los destinos de México e impulsar la actividad turística en el país.

Vale mencionar que la AMAV Ciudad de México estuvo presente en la Fitur con un stand fuera del pabellón de México en el que llevaron a cabo citas de negocios y entrevistas. La agrupación participó bajo una marca llamada Receptivos de México, que pretende potencializar el producto turístico de todo el país.

El pabellón de México fue más discreto que en años anteriores, al igual que la participación del sector privado. Mientras que en años anteriores el espacio contaba con un centenar de cabinas para los expositores, este año apenas hubo la mitad, con presencia de 27 destinos y de 21 empresas u organismos.

Por separado, pero junto al pabellón de México, el Caribe mexicano –encabezado por el Consejo de Promoción Turística de Quintana Roo– llevó a los destinos y empresas de Quintana Roo, mientras que Guerrero también contó con un pabellón independiente, en el que llevó a cabo diversos actos promocionales.

Vale mencionar que el pabellón de México, a cargo de CREA (empresa filial de CIE y concesionaria de la marca México para organizar las ferias internacionales de turismo), contó con el subsidio de la Secretaría de Turismo federal. “La Secretaría de Turismo adquirió el derecho de piso y eso baja los costos”, dijo a este medio el titular de la dependencia, Miguel Torruco.

Consultados por Ladevi Medios y Soluciones, tanto titulares de secretarías de Turismo estatales como empresarios coincidieron en que el balance fue positivo en términos generales y que es necesaria la participación del sector privado para que estructure y comercialice los productos turísticos.

Cabe mencionar que Assist Card brindó asistencia a medios de comunicación de México que asistieron a la Fitur.

LA SOSTENIBILIDAD SE VUELVE UN DESAFÍO CONCRETO.

Sólo en la última década los arribos internacionales aumentaron un 67%, un crecimiento que en el último año empezó a ser cuestionado por sus efectos en el cambio climático a partir de las emisiones de carbono asociadas al transporte aéreo. La preocupación porque esta tendencia se contagie y se convierta en un cuestionamiento abierto y directo al turismo fue el tema N° 1 de charla en todos los foros paralelos a la Fitur.

Pero también en los pasillos de Ifema el tema ha permeado a lo largo de toda la cadena de valor. Prestadores en destino que buscan que sus circuitos en las ciudades sean sostenibles (menos buses, más caminatas) y operadores que buscan contactos con prestadores con políticas claras de cuidado ambiental, son algunas muestras de que algo está cambiando.

Institucionalmente el temor es que, mientras el sector se transforma, la presión social en contra de los viajes en avión se traduzca en un freno de mano para la actividad. En diálogo con La Agencia de Viajes, Sandra Carvao, jefa de Inteligencia de Mercado y Competitividad de la OMT, analizó los efectos de la coacción por parte de grupos ambientalistas que promueven el concepto de la vergüenza de volar: “Es muy temprano para hacer una valoración de este fenómeno. Lo que sí nos muestran las cifras es que en Suecia, donde nació este movimiento de Flygskam, el flujo en los aeropuertos ha sido negativo en todos los meses del año. Pero no sabemos si es una situación temporal o no”. De todos modos, Carvao dijo que observa un mayor compromiso del sector por definir objetivos de crecimiento más sustentables, si bien no hay que esperar soluciones mágicas. “Lo cierto es que no crecer tendría un impacto económico nocivo”, completó Carvao.

Más difícil la tienen las aerolíneas, uno de los blancos principales de los movimientos ecologistas. En Madrid, durante el 10° Foro Exceltur, que reunió a los principales líderes de la industria, los representantes de la aviación comercial pidieron que se reconozca el esfuerzo que están haciendo. Al respecto, el presidente de IAG, Antonio Vázquez, dijo que no sólo asumieron el compromiso de reducir las emisiones, sino que invierten para lograrlo: “En los próximos años contaremos con 152 aviones nuevos, que son un 25% más eficientes”.

Según la IATA, las aerolíneas han reducido en los últimos años un 2,3% las emisiones y para 2050 serán un 50% menos comparado con 2005.

En diálogo con La Agencia de Viajes, Rafael Schvartzman, vicepresidente de la IATA para Europa, afirmó: “Nosotros solo podemos invertir en comprar más aviones y combustible sostenible (que permitiría generar un 80% menos de CO2), pero no los fabricamos ni producimos”. El ejecutivo apuntó contra las petroleras por no invertir en el desarrollo y provisión de combustibles sostenibles, lo que explica que actualmente sólo implique el 0,1% de lo que consumen las aerolíneas. Según la IATA en los próximos años la idea es llevar esa cifra al 2%. El problema es que los proveedores son pocos y la producción mínima, lo que hace que se multiplique su valor. Y para invertir en mayor producción se le pide a las aerolíneas que garanticen su compra. Un círculo que no cierra.

FITUR EN NÚMEROS.

• 255 mil visitantes tuvo la cita en sus cinco días de programación.
• 150.011 profesional participaron del encuentro (+5,16%).
• 918 fueron los expositores de este año.
• 11.040 empresas, procedentes de 165 destinos, participaron en la feria.
• 69.697 m² fue la superficie de exposición este años (+3,3%).
• Fitur celebrará su 41º edición del 20 al 24 de enero de 2121.

ADEVI MEDIOS Y SOLUCIONES EN LA FITUR 2020.

Ladevi Medios y Soluciones participó como media sponsor del primer gran evento turístico de Europa, a través de sus publicaciones AV Latam, y La Agencia de Viajes Argentina, Chile, Colombia y México. La comitiva estuvo encabezada por los directores Claudia González, Adrián González y Fabián Manotas. Agustina González, adscrita de Dirección; Ezequiel Yrurtia, fotógrafo; y los periodistas Aldo Valle Lisperguer, Juan Scollo, Ariane Díaz Becerra y Marcos Llobet completaron la delegación.