WTTC: "El DNR debe reinvertirse en turismo para ser competitivo"

“El problema es cuando se cobra por algo que aparentemente es para el turismo y no se usa en ello. Es importante que si hay un impuesto se regrese al sector; cuando ese recurso se regresa, se crea un círculo positivo”, afirmó.

Paquete Económico 2027 pretende elevar impuestos a turistas

La propuesta de incremento al DNR, integrada en la iniciativa del Paquete Económico 2027, contempla un aumento de 36% para el próximo año. De aprobarse, los turistas internacionales pagarían 1,334.80 pesos, frente a los 983 pesos actuales.

En rueda de prensa, luego de la clausura de la cumbre anual del WTTC, Guevara Manzo recalcó la importancia de que los impuestos cobrados a los turistas se reinviertan en la actividad turística para fortalecer la competitividad.

“En Reino Unido se cobra un impuesto a los pasajeros de business, pero no va al turismo (…). Estamos conscientes que hay impuestos y lo entendemos, pero también queremos que los países que menos impuestos tengan, o que ofrezcan más incentivos, o que los reinviertan, son los que compiten más”, aseveró.

Aumento al DNR genera preocupación en el sector turístico

Tanto representantes empresariales como del sector turístico han expresado su rechazo al incremento del DNR, al considerar que podría encarecer los viajes a destinos mexicanos y afectar la llegada de turistas extranjeros, así como la actividad económica, la inversión y el empleo. (Cumbre Mundial WTTC: Marriott revela claves de resiliencia operativa ante crisis geopolíticas y tecnológicas)

"El financiamiento debe sustentarse en costos transparentes, eficiencia y mejoras verificables en la atención al turista", consideró David Ortiz Mena, presidente del Consejo Hotelero del Caribe mexicano (CHCM) y de la Asociación de Hoteles de Tulum. (Caribe mexicano: hoteleros piden transparencia y eficiencia en uso del DNR)

Asimismo, Guevara señaló que las tarifas por conexiones aeroportuarias pueden encarecer los viajes y restar competitividad a los destinos frente a otras opciones internacionales.

“Es algo que cada país debe evaluar. Lo que sí es relevante es que cuando la tasa del aeropuerto es alta, ese aeropuerto está en desventaja porque te cuesta más a veces la tasa que el vuelo. Entonces, cuando comparan, ponen en desventaja esos aeropuertos que tienen conexión. Es fundamental ser competitivo”, dijo.

El WTTC subrayó que lo recaudado del Derecho de No Residente (DNR) debe destinarse al sector turístico.

Imagen generada con Inteligencia Artificial

Torruco advierte sobre el impacto en la llegada de turistas internacionales

Por su parte, Miguel Torruco, exsecretario de Turismo de México, advirtió que, de aprobarse el incremento, se encarecería la llegada de turistas por vía aérea en un contexto de dificultades para los destinos de sol y playa, afectados por el sargazo y menor conectividad aérea.

“Elevar el costo de viajar a México cuando el turismo aéreo presenta una contracción sería un grave error. Antes de aumentar la carga al visitante, debemos evaluar sus efectos en la demanda y en la economía de los destinos”, señaló en su red social X.

De acuerdo con datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en julio de 2026 la llegada de turistas internacionales por vía aérea disminuyó 5.7% respecto al mismo mes de 2025, mientras que el gasto total cayó 3.3%, al pasar de 2 mil 341.2 a 2 mil 263.2 millones de dólares.

En este contexto, Torruco expresó su preocupación por una posible contracción aún mayor del turismo internacional.

“A esto se suma una crisis turística de Quintana Roo. Elevar el DNR sería seguir cargando costos a una industria que genera empleos y divisas. (…) La cúpula turística debe actuar. Urge presentar a la presidenta de México (Claudia Sheinbaum) un estudio sobre la caída del turismo aéreo y su peso económico. Subir el DNR de 58 a 78 dólares encarecería viajar a México y pondría en riesgo competitividad, divisas y empleos”, concluyó.