Google Flights: ¿sus vuelos son más baratos que los ofrecidos por GDS y NDC?

Así lo explica la consultora Phocuswright que explica que Google Flights no actúa (de momento) como una OTA que negocia y vende su propio inventario: es un metabuscador gratuito que compara ofertas y redirige al usuario hacia la aerolínea o agencia que realiza la venta.

Así funciona Google Flights

Google afirma que trabaja con más de 300 aerolíneas, OTA y agregadores, aunque reconoce que sus resultados no contienen necesariamente todas las tarifas disponibles en el mercado. Sin embargo, recalca que ellos no ponen precios a los tickets aéreos.

Google Flights estrena sus "deals" basados en Inteligencia Artificial.

Google

El metabuscador recibe inventario directamente de aerolíneas y otros distribuidores y puede mostrar precios procedentes de canales modernos que no estén disponibles mediante EDIFACT, el sistema tradicional sobre el que históricamente se ha apoyado buena parte de la distribución GDS.

Además, la pestaña de vuelos más baratos incorpora precios adicionales de OTA e incluso combinaciones mediante self-transfer o aeropuertos diferentes que pueden reducir el coste final a cambio de una operativa menos protegida para el pasajero. (Repliegue del NDC: ¿qué aerolíneas han abandonado esta tecnología?)

¿Puede Google Flights ser más barato que un GDS tradicional?

Expertos consultados confirman que es posible encontrar vuelos más baratos a través de Google, especialmente cuando la aerolínea reserva determinados precios para sus canales directos o NDC. Iberia, por ejemplo, reconoce que sus canales directos, entre ellos NDC, tienen durante más tiempo acceso exclusivo a sus mejores ofertas.

Sin embargo, si las agencias se conectan a los NDC de las aerolíneas, deberían tener el mejor precio (el mismo que Google). Ese estándar NDC fue precisamente diseñado para que las aerolíneas puedan distribuir a intermediarios ofertas más dinámicas, productos diferenciados y contenido que anteriormente se concentraba en sus canales directos. Iberia, por ejemplo, permite a las agencias acceder mediante NDC a tarifas públicas, vacacionales privadas, corporativas y exclusivas. (Eva Blasco, presidenta de WTAAA: "El NDC es un canal ineficiente")

Las agencias también pueden encontrar precios que Google no tiene

La ventaja tampoco funciona siempre a favor del consumidor directo. Una agencia puede disponer de tarifas privadas, corporativas, negociadas o específicas para turoperación que Google Flights no tiene por qué mostrar al público.

Amadeus permite buscar mediante NDC tarifas corporativas y privadas utilizando códigos proporcionados por las compañías aéreas, mientras Travelport admite private fares negociadas específicamente con las agencias. En estos casos, un profesional puede obtener una oferta inferior a la que aparece en Google, además de incorporar condiciones comerciales o de servicio que no son comparables únicamente mediante el precio inicial del billete.

Queda por ver si Google aumenta su cuota de mercado en los próximos años y acaba logrando mejores tarifas que las agencias de viajes, aunque fuentes consultadas señalan que es "poco probable" teniendo en cuenta el peso de las agencias y OTAs.

Según un informe de Baymard publicado en 2026, el 23% de los consumidores de vuelos consultados utiliza agregadores como Google Flights o Kayak, frente al 38% que emplea OTA; mientras Skyscanner asegura actualmente conservar la mayor cuota global dentro de la búsqueda especializada de vuelos.