Aerolíneas: Los pilotos piden la última palabra en las zonas de conflicto

Para IFALPA, estas situaciones suelen incluir cambios de ruta provocados por conflictos, inestabilidad del espacio aéreo, restricciones de seguridad recurrentes, interferencias en el GNSS (Sistema Global de Navegación por Satélite) e incertidumbre operativa sostenida que puede persistir durante meses o años. Su duración no las convierte en algo habitual.

“Estas operaciones presentan múltiples complejidades que añaden riesgos significativos, tanto conocidos como desconocidos, con un profundo impacto que puede poner en peligro directo a las aeronaves, los pasajeros y la tripulación. Estos riesgos no son meramente teóricos, sino que requieren consideraciones sobre el desempeño humano”, prosigue el documento.

El reclamo a las aerolíneas

“IFALPA insta a los operadores a reconocer la tensión mental y emocional que las operaciones en zonas de conflicto pueden suponer para los pilotos. Por lo tanto, la decisión del Comandante sobre la realización o el cambio de ruta de un vuelo, incluyendo la negativa a sobrevolar una zona de conflicto, debe ser definitiva e inapelable. Además, esta decisión no debe verse influenciada por incentivos financieros o de otra índole, repercusiones profesionales u otras sanciones, ni presiones comerciales. El Comandante debe tomar su decisión exclusivamente en función de factores de seguridad”, expresa la Federación.

“Las operaciones en zonas de conflicto conllevan inherentemente una degradación del rendimiento humano. Esto incluye hipervigilancia, sobrecarga cognitiva, fatiga inducida por el estrés con menor recuperación, desconfianza en la automatización debido a interferencias del GNSS e incertidumbre operativa asociada a condiciones que cambian rápidamente. Estos factores aumentan significativamente la carga de trabajo, deterioran la toma de decisiones, la conciencia situacional y la gestión de recursos de la tripulación, y generan una escalada de riesgo no lineal que no se contempla en los procedimientos estándar”, detallan los pilotos.

Los entornos de alto riesgo

“Si bien la evitación sigue siendo la estrategia más segura, cuando las operaciones en estas áreas son inevitables, es fundamental una mitigación de riesgos integral que combine el desempeño humano, la información sobre seguridad, la planificación, la vigilancia y la capacitación. No obstante, cabe prever una disminución del desempeño humano debido a la exposición continua a entornos de alto riesgo”, dijeron los pilotos.

IFALPA considera que “los reguladores y operadores comparten la clara responsabilidad de anticipar y mitigar el impacto psicológico de estas operaciones en las tripulaciones aéreas. La exposición a estos entornos complejos y de alto riesgo puede provocar síntomas de estrés agudo, trastornos del sueño e insomnio, dificultad para concentrarse y mayor ansiedad a corto plazo”.

La Federación insta a los operadores a implementar estrategias de mitigación sólidas antes de planificar los vuelos en los que se prevean excedencias de las limitaciones de tiempo de vuelo estándar. Estas estrategias deben abordar los riesgos de fatiga acumulada, incluyendo la alteración del sueño, la incapacidad para lograr un descanso reparador que conduce a la alteración circadiana y la fatiga acumulativa por hipervigilancia.

Controlar la carga de trabajo

“Si el cambio de ruta, el retraso, la espera, la carga de trabajo elevada, la complejidad de la desviación o la incertidumbre del sector son recurrentes y previsibles, deben incorporarse a las suposiciones de programación, los controles de fatiga y los búferes de la lista con márgenes de seguridad adicionales”, dice IFALPA. Y sugiere a continuación una serie de medidas como una mejor planificación de la tripulación, en lugar de gestionarla repetidamente como una excepción puntual; los reguladores y las autoridades deben exigir que los operadores mantengan registros detallados de las operaciones para su supervisión; y finalmente cualquier exención o mitigación debe ser monitoreada rigurosamente, mantenerse específica para el contexto del conflicto y ser revocada inmediatamente al cesar las hostilidades para evitar la normalización de estándares degradados.