El tráfico aéreo de pasajeros en los aeropuertos europeos mantuvo una evolución positiva durante 2025, con un crecimiento del 4,4% interanual y un volumen total cercano a los 2.600M de viajeros, de acuerdo con los últimos datos publicados por ACI Europa (Consejo Internacional de Aeropuertos), la asociación que agrupa a los principales operadores aeroportuarios del continente.
El tráfico aéreo europeo creció un 4,4% en 2025 y alcanzó los 2.600M de pasajeros
El aumento estuvo impulsado por los viajes internacionales, mientras el tráfico doméstico se mantuvo prácticamente plano, según datos de ACI Europa.
El tráfico aéreo de pasajeros en los aeropuertos europeos mantuvo una evolución positiva durante 2025
La cifra supone 100M de pasajeros más que en 2024 y "confirma la recuperación sostenida del sector aéreo", especialmente en los flujos internacionales. (El tráfico aéreo en Latinoamérica crece un 3,9%: Brasil y Argentina lideran y Chile registra su peor desempeño)
El tráfico internacional, principal motor del crecimiento
Según ACI Europa, el incremento del tráfico estuvo impulsado de forma casi exclusiva por los vuelos internacionales, que aumentaron un 5,6% respecto al año anterior. En contraste, el tráfico doméstico apenas avanzó un 0,2%, reflejando un estancamiento en los desplazamientos internos dentro de muchos países europeos.
Los aeropuertos situados dentro de la Unión Europea registraron un crecimiento medio del 4%, mientras que los aeródromos de países europeos no comunitarios mostraron un comportamiento más dinámico, con un avance del 6,2%.
La asociación destaca además una aceleración del tráfico en el último trimestre del año, cuando el crecimiento alcanzó el 6,1%, un dato que refuerza las previsiones de un nuevo aumento en torno al 3,3% para 2026.
Londres, Estambul y París lideran el ranking de aeropuertos
En términos absolutos, London-Heathrow se mantuvo como el aeropuerto con mayor volumen de pasajeros en Europa, con 84,48 millones, seguido muy de cerca por Estambul, que alcanzó los 84,44 millones tras crecer un 5,5%.
Completan los primeros puestos París-Charles de Gaulle, con 72,02 millones de viajeros, Ámsterdam-Schiphol, con 68,77 millones, y Madrid-Barajas, que superó los 68 millones de pasajeros, con un incremento del 3%.
Diferencias entre mercados y advertencias regulatorias
Por países, Reino Unido, Francia y Alemania registraron crecimientos por debajo de la media europea, con avances del 1,7%, 2,1% y 3,2%, respectivamente.
ACI atribuye este comportamiento a entornos fiscales menos favorables y a un impacto persistente sobre el tráfico doméstico, especialmente en Alemania y Francia, donde los vuelos internos siguen muy por debajo de los niveles previos a la pandemia.
En contraste, Italia y España mostraron un comportamiento más sólido, beneficiadas por un contexto macroeconómico más estable y por políticas de aviación más favorables.
Por regiones, el dinamismo del tráfico se desplazó hacia el este de la Unión Europea, con crecimientos de dos dígitos en países como Eslovaquia, Polonia, Hungría y Eslovenia, además de Malta y Chipre.
No obstante, desde ACI Europa advierten de "posibles desafíos a corto plazo, especialmente ante la implantación definitiva del sistema de entrada y salida de Schengen", prevista para los próximos meses, que podría generar tensiones operativas en determinados puntos de acceso al espacio comunitario.
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