"Hay buenas chances de que el gobierno apoye al sector"

El directivo de la Asociación también indicó: “Vamos a volver a una industria totalmente distinta a lo que era antes de la crisis. No va a haber el mismo número de vuelos, ni la misma capacidad, ni la misma demanda. Por eso desde febrero venimos en la Asociación abogando por las ayudas a la industria, para que esta sobreviva y se encuentre en condiciones de volver cuando sea preciso. En los países donde no se cristalice esa ayuda van a tener problemas, en primer lugar las empresas aéreas de esos países van a atravesar situaciones delicadas y posiblemente no sobrevivan y las líneas aéreas internacionales no volverán a esos países en el mediano y corto plazo. Por eso el involucramiento del país es esencial”

El caso Interjet.

En las últimas horas, se conoció (de hecho, la IATA emitió un comunicado al respecto) de que Interjet se encontraba suspendida en el programa de clearing house. Cerdá confirmó la noticia y explicó que se “trata de la cámara de compensación de IATA”. “La empresa sigue siendo miembro de la Asociación. Sencillamente no pudo cumplir con algunos requisitos y por eso de la suspensión”, detalló el directivo.

En un comunicado previo, Interjet, explicó que “ante la necesidad de conciliar saldos a su favor frente a un proveedor que pretendía hacer cobros a través de la cámara de compensación de IATA (ICH/ACH), tomó la decisión de suspender temporalmente su participación en dicha Cámara”. “Las negociaciones con el proveedor se encuentran muy avanzadas y se espera que Interjet se reincorpore más adelante al ICH. La empresa continúa sus operaciones en territorio nacional con el firme compromiso de seguir apoyando como medio de transporte frente a la contingencia sanitaria que se vive en el país”, agrega la low cost.