En el caso franco-holandés no se trata estrictamente de fondos estatales, sino de una línea de crédito extraordinaria por valor de € 6.000 millones (€ 4.000 millones para Air France y € 2.000 millones para KLM), que sin embargo solo puede ser otorgada si cuenta con el aval de los respectivos Estados. “Es extremadamente importante ayudar a esta empresa en estos tiempos difíciles”, comentó el ministro de Economía holandés, Wopke Hoekstra, quien agregó: “Estamos en conversaciones constantes entre ambos gobiernos”.
Francia y Holanda negocian el rescate del grupo aéreo
Ahora bien, más allá de estas negociaciones, el gobierno francés que dirige Emanuel Macron ya ha comenzado a tomar diversas medidas de alivio. Por lo pronto, estableció un plan de pagos diferidos de impuestos aeronáuticos, con la finalidad de reducir las erogaciones del sector en el corto plazo. De este modo, algunos impuestos que deberían pagarse entre marzo de 2020 y enero de 2021, se podrán pagar con hasta un año de retraso. De hecho, la iniciativa de Macron ha recibido el visto bueno de las Comisión Económica Europea (CEE).
Finalmente, casi como último recurso, la nacionalización de Air France sigue estando sobre la mesa. “Es una posibilidad entre otras que no estamos descartando”, admitió el ministro de Transporte francés, Jean-Baptiste Djebbari.
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