SCT: La aviación mexicana atraviesa por uno de sus mejores momentos

La funcionaria recordó que en México se movilizaron más de 90 millones de pasajeros durante 2017, lo que significó un crecimiento acumulado del 59%. Asimismo, señaló que la flota aérea actual es considerada como la más grande de la historia mexicana al sumar 355 aviones con una antigüedad menor a 7 años, esto gracias a que las aerolíneas nacionales incrementaron en 66% la oferta de asientos con 520 nuevas rutas nacionales y 605 internacionales.

Aseguró que la obra emblema de la actual administración es el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y que, hacia el cierre de año, se concluirá la estructura exterior de la torre de control y estarán prácticamente terminadas dos pistas.

Hasta el momento se ha contratado más del 70% del total del proyecto y se colocaron con éxito US$ 6 mil millones en bonos verdes. Subrayó que los concesionarios aeroportuarios han invertido en 28 aeropuertos en ampliaciones y obras, entre las que destacan el puente peatonal binacional del Aeropuerto de Tijuana, el cual, a tres meses de haber sido inaugurado, había incrementado el número de pasajeros en 30%.

En su oportunidad Rodrigo Pérez-Alonso, director de la Canaero, señaló que la industria de aerotransportes en México tiene una gran oportunidad de levantar el vuelo para participar en la evolución del país.

Al foro también acudió Peter Cerdá, vicepresidente Regional de Las Américas de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), quien señaló que se tienen pronósticos prometedores para América Latina durante los próximos 20 años. Al respecto del Nuevo Aeropuerto Internacional de Ciudad de México indicó que todos en el país deben entender la importancia y necesidad del nuevo aeródromo ya que “sin ese aeropuerto el crecimiento de México y la región será limitado”.

Dijo que esperan incrementar en un promedio anual de 3,6% el tráfico de pasajeros para alcanzar 750 millones de pasajeros cada año en 2036; de ellos, 373 millones de pasajeros harán su primer vuelo en avión. Sin embargo, no hay nada garantizado, por lo que se necesita seguir mejorando en varias áreas como infraestructura, reglamentación y seguridad.

“A nivel IATA estamos preocupados por lo que está pasando; tenemos un grave problema y es que estamos creciendo, la gente quiere viajar, las líneas aéreas están incrementando pero tenemos un problema de infraestructura a nivel global y tenemos desafíos de capacidad en la región, en Buenos Aires, Bogotá, Lima y México, y a menos que se aborden, las economías de estos países van a sufrir porque si los aviones no pueden aterrizar en estos países, los beneficios económicos que traigan van a volar a otras partes del mundo donde haya aeropuertos que los puedan recibir”, puntualizó Cerdá.

Refirió que México es el caso más crítico ya que el actual Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México fue diseñado para movilizar a 32 millones de pasajeros y hoy en día se reciben 47 millones por año. La solución es la construcción del nuevo aeropuerto. Dijo también que desafortunadamente el futuro del nuevo aeropuerto se está politizando con las elecciones presidenciales.