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Aeroméxico recibió último tramo de financiamiento

Aeroméxico avanzó en su reestructuración al recibir el último tramo de financiamiento de Apollo y anunció que continuará implementando los ajustes necesarios.

Grupo Aeroméxico dio a conocer que recibió el desembolso final del Tramo 2 del financiamiento preferencial garantizado (DIP Financing), el cual asciende a US$ 625 millones, luego de haber cumplido las condiciones del inversionista.

Con ello, Aeroméxico da un paso adelante en su proceso de reestructuración financiera, en el marco del Capítulo 11, al contar con los US$ 1,000 millones aportados por Apollo Global Management.

Aeroméxico seguirá llevando a cabo, de manera ordenada, su proceso voluntario de reestructura financiera bajo el proceso de Capítulo 11, mientras continúa operando y ofreciendo servicios a sus clientes y contratando de sus proveedores los bienes y servicios requeridos para su operación”, señaló la aerolínea en un comunicado a la Bolsa Mexicana de Valores.

“La compañía continuará fortaleciendo su situación financiera y liquidez, protegiendo y preservando su operación y activos e implementando los ajustes necesarios para enfrentar el impacto derivado del Covid-19”, añadió Aeroméxico.

En un comunicado anterior, Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, enfatizó: “El fondeo del desembolso final es un paso importante en el proceso de reestructura de Aeroméxico que proporcionará liquidez para cumplir con nuestras obligaciones en el curso ordinario del negocio, de manera oportuna y ordenada”.

En junio de 2020, Aeroméxico se acogió al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos, con la finalidad de llevar a cabo una reestructuración financiera que le permita mantenerse en el mercado ante los embates al sector aéreo propinados por la pandemia de Covid-19.

Apollo Global Management, inversionista que aportó US$ 1,000 millones para Aeroméxico, solicitó a la aerolínea cumplir con una serie de condiciones para concretar el desembolso, entre ellas, llegar a acuerdos con su planta laboral y renegociar con proveedores.

En ese orden de ideas, las negociaciones con pilotos y sobrecargos fueron las más ríspidas, si bien lograron alcanzar un acuerdo a unas horas de que venciera el plazo fijado por la Corte en Estados Unidos.

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