Que las aerolíneas perdieron durante todo 2020 no es una novedad, que estas caídas históricas estuvieron signadas por la pandemia de Covid tampoco, aunque en algunos casos los números rojos habían comenzada antes de que se desate la emergencia sanitaria.
Aerolíneas: ¿Cuánto valen Aeroméxico y Volaris en la Bolsa?
Si bien la tendencia mundial muestra una recuperación de las acciones de las aerolíneas, una de las dos compañías mexicanas sigue a la baja.
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Con el comienzo del tercer mes del año, los valores de las aerolíneas en las bolsas comenzaron a recuperar terreno, con una excepción significativa para México. De acuerdo a El Economista, un grupo de 14 aerolíneas monitoreadas -entre las que están las grandes compañías norteamericanas y europeas- comenzó 2021 con un valor conjunto de US$ 240,361 millones, y en lo que va del año ya llevan capitalizado en las bolsas US$ 38,885 millones, con alzas de hasta 50%.
Así, Lufthansa, por ejemplo, registra una ganancia de 18,22% en lo que va del año; Air France evidencia un positivo de 8,95% y el grupo de aerolíneas IAG se anota un rendimiento de 35,4%.
Por su parte, las norteamericanas Spirit Airlines y American Airlines evidencian buenos resultados en lo corrido de 2021, con alzas de 46,99% y 40,58%.
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El caso de las aerolíneas mexicanas
El caso de las aerolíneas mexicanas Volaris y Aeroméxico no se condice en un 100% con la performance de las otras compañías que conforman la muestra.
Los papeles de Volaris en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) muestran una recuperación del 33,27% en enero y febrero de 2021,. Con un cotización de $ 32,92 por acción, hoy el valor de mercado de Volaris es de US$ 1,699 millones.
Distinta es la realidad de Aeroméxico, que no logra levantar cabeza aún con su avance significativo en el proceso de restructuración financiera que transcurre en los tribunales de Nueva York, donde se acogió al Capítulo 11 de Ley de Quiebras de ese distrito.
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En lo que va de 2021 Aeroméxico ya cayó 14,83% y sus acciones cotizan $ 6,45 en la BMV, un número que no levanta por el alto riesgo que aun significa la compañía para los inversores, ya que, de acuerdo a los especialistas, la quiebra de Aeroméxico es todavía una posibilidad muy concreta debido a la deuda estructural que arrastra la empresa.
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